记者在现场了解到，具体的收费标准是1小时内不收费，1到4小时5元，4到14小时15元，14到18小时20元，18到24小时30元，超过24小时，超过部分按50元／24小时累计计算。而原来的停车标准是半小时内不收费，半小时到4小时5元，4小时到14小时10元，14到24小时15元，超过24小时按照15元／24小时累计计算。
为此，记者走访了市发改委，相关负责人告诉记者，新的收费标准是今年8月公示的，9月15日开始正式执行，之前的收费标准是在2013年出台的，如今5年过去了，需要有适合新形势的新标准。
问及新的收费标准大幅提高有没有定价依据时，该负责人告诉记者，定价也是根据周边海宁、桐乡高铁站的收费标准制定的。记者了解到，自去年12月1日起，高铁桐乡站停车场收费标准为：小型车6小时内5元；6小时以上，12小时内10元；12小时以上，24小时内15元；24小时以上，36小时内25元；36小时以上，48小时内35元；48小时后每12小时15元。
“嘉兴高铁南站是2010年10月开始运营的，当时的设计规模最高流量每天进出8000人次。”经开区长水街道相关工作人员介绍，高铁南站运行8年，目前每天停靠列车188趟，平峰期流量为每天进出2.8万人次，高峰期流量每天进出近4万人次，远超原来的规模。而目前高铁南站停车场共有停车位约1320个。今年10月将进行整治，预计新建1个公共停车场，增加车位约450个。
“有市民感觉超24小时后的停车费增加得太多，而且超时1分钟和超时23个小时收费一样。”相关工作人员表示，新收费标准的实行目的在于通过价格杠杆的作用，有效缓解高铁站停车场的停车压力。通过促使车主减少停车时间，特别是过夜停车，让更多市民选用新出行方式，从而提高车位的周转使用率，为短途旅客提供更多的便利。
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