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　　在伊朗，一段每年死亡人数达到2500人的公路交通，将很有可能因为与中国合作的高铁项目而得到改善。2015年2月7日，据商务部网站透露，伊朗总统鲁哈尼出席了中伊合作的德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。这并不是中国第一个出口的高铁项目，近年来，伴随着“一带一路”的提出和实施，以高铁为代表的交通基础设施项目不断释放出积极的信号，让“一带一路”从战略变成了现实。

　　近来，中国的“铁路外交”成为媒体的热议话题，尤其是高铁外交最近几年很吸引眼球。如果用一个词来形容近年来中国高铁的发展速度及其在国际社会中的影响，“给力世界”可能最为贴切。首先，9.8万公里运营里程、超过1万公里的世界最大规模高铁网络和运行速度最高等一系列举世瞩目的卓越成就，充分彰显了中国在高铁前沿领域中的发展实力。其次，中国高铁的快速发展，不仅深刻改变着中国传统的运输形态和旧有的运输格局，极大改善着人们的出行条件和生活品质，更是掀起了新一轮世界高铁的发展高潮，给全球高铁注入强劲的发展动力。美国广播公司称，在未来10-15年内，中国打算将自己的高速铁路网延伸到17个国家，最终甚至可能将伦敦和新加坡同北京连接起来。新加坡《联合早报》说，“高铁外交”在中国外交中占据日益重要的地位，除了欧亚大陆之外，中国的“高铁外交”还不断向非洲和美洲扩展。

　　笔者了解到，中国与伊朗之间的铁路外交自上世纪六七十年代就开始了，中伊之间的铁路外交有着优良传统，而且目前，中国进军海外铁路市场还也与中国发展现状以及经济发展战略有关。而实际上，中国在伊朗积极开展“高铁外交”也是中国推动区域合作，深化互利共赢格局的重要举措。笔者相信，此次合作不仅充分体现了中伊之间的深厚友谊，也必将开启中伊新型合作关系。中国的“铁路外交”必将造福中国与伊朗多领域合作和互联互通，成为两国友谊的新纽带。

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