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　　12月15日，昆明至玉溪新建铁路开通，云南铁路迎来了国际运输的“新起点”。时速200公里的铁路新线彻底让云南十八怪“火车不通国内通国外，火车没有汽车快”的调侃成为历史，翻开了中越中老国际铁路运输的新篇章。

　　云南是全国最早拥有铁路的省份。由于火车盘山而行，沿途山高谷深坡大弯急，百年米轨滇越（昆河）铁路有时行车速度还没有汽车快，被人们编进了“火车不通国内通国外，火车没有汽车快”的云南十八怪顺口溜。

　　如今，新中越国际通道昆玉河线继准轨通车两年后又迎来200公里时速的新线路，进一步开启了云南铁路跨国际运输向纵深发展的新格局。

　　昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路。东南环线是昆明环滇池的重要通道，连接沪昆高铁、云桂铁路、昆玉铁路、昆阳支线等铁路干线。建成开通后，将形成昆明环滇池的快速铁路网，对于加快昆明呈贡新城、南城、西城建设，促进昆明及滇中地区经济社会发展有着很重要的作用。

　　昆阳至玉溪铁路扩能改造工程是云南省“八出省、五出境”铁路网规划中2条出境铁路中越通道、中老通道的共用段，是从西南出境至国际铁路通道的重要组成部分，是滇中城市群的重要通道。建成开通后，将打通泛亚铁路东线国内段电气化大通道，有效提高区段运输能力，对促进滇中、滇南铁路网形成和滇中城市群及云南经济社会发展，具有十分重要的意义。

　　昆明至玉溪铁路的开通也为沿线地区带去了助推经济、振兴文化的希望和期盼。作为中越中老国际铁路的重要枢纽，玉溪地区以铁路开通为契机，积极展示着自己对于融入国际大交通的愿望。

　　12月12日，随着昆明至广州“玉溪号”文化旅游列车发车，昆明铁路局与玉溪市通海线旅游局联合开展的“玉溪号”主题推介活动正式启动。列车除了为南来北往的旅客送上地方特色小惊喜，还邀请通海兴蒙乡的蒙古族代表为旅客献上特色歌舞，活动为昆明至玉溪铁路的开通营造了良好氛围。

　　“这条线路一是将开启城际‘公交化’新时代，极大地拉近城市间的时空距离。二是以‘催化产业升级’效应推动城市发展转型，对商贸物流、旅游、餐饮、房地产等第三产业发展具有很大的推动作用。三是加速人才‘创新效应’，使人们面对面交流机会增加，有利于创新思想的激发、新知识的扩散。四是促进资源的优化配置，让产业布局更合理，资源共享，更有利于扶贫攻坚等等。”正如业内有识之士预测的那样，随着昆明至玉溪铁路的开通，滇中城市群将形成1.5小时经济圈，这条滇中地区名副其实的财富路，将极大地带动滇中城市群人流、物流和信息流的交换，对沿线经济社会发展产生积极的推动作用。

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