武汉高铁站
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记者郭若溪深圳报道：深圳机场新航站楼启用后，原A、B航站楼曾一度被规划为具有空港特色的商用城市综合体，而根据深圳市规划国土委宝安管理局的最新消息，AB航站楼将暂停商用，拟规划建设高铁枢纽站。据悉，规划中的深圳机场东站将于2019年开建，建成后，深圳机场片区将打造成“机场+高铁+地铁+城铁”一体化综合枢纽。
“机场+高铁+地铁”一体化
2月14日，深圳机场在深圳交易所发布一则公告称，在履行《AB航站楼商业转型项目物业租赁合同》及补充协议中，深圳市规土委宝安管理局签发覆函表示，国家高铁枢纽站区已初步确定选址于该地段，建议AB航站楼暂不改作商业综合体使用。目前，A、B航站楼佔地约9万平米，建筑面积约15.2万平米，楼前还拥有约6万平米的停车场。
根据《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》，深圳将在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东、西丽两站，总体形成“四主四辅”的铁路客运枢纽布局，“四主”为深圳北站、深圳站、深圳机场东站、坪山站，“四辅”为福田站、西丽站、深圳东站、平湖站。
按照规划，深圳机场东空铁联运综合枢纽预计于2019年动工，该新建高铁站将成为未来深圳西部的主要铁路枢纽，通过深中通道、广莞深城际、深茂铁路等线路将珠江西岸的中山、江门，东莞西部，甚至广州南沙等纳入枢纽辐射范围，形成华南地区的最大的交通枢纽，成为内地第二大“铁公机”空铁联运交通枢纽。
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