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宜兴始发至上海的高铁列车G7319次于昨日14时23分开出，16时59分到达上海虹桥，全程运行时间2小时36分钟。以前，从宜兴到上海只有一早一晚两趟动车组列车，且都是过路车。
2013年7月1日，宜兴跨入“高铁时代”，高标准建设的高铁宜兴站，成为宁杭线上县级城市中规模最大、功能最全的地方配套工程。这不仅加强了宜兴与外界的交流沟通，提高了对外知名度，而且为宜兴经济发展带来了不少机遇。据了解，原本高铁宜兴站开通有两班至上海虹桥站的列车G7393次和G7397次，由于这两班列车均是南京南站始发，途经高铁宜兴站办客，票额往往相对紧张。新车次开通后，票额供宜兴站优先发售，能最大限度保证旅客出行。高铁宜兴站相关负责人介绍，G7319次根据编组不同，将有600至1200张车票，票额供宜兴站优先发。当日，230多名旅客乘坐这趟首发列车，其中少数人在长兴、杭州等站点下车，大多数人在上海虹桥终点站下车。
1月5日零时起，全国铁路执行新运行图。当天早上，动车组列车D2254次准时从高铁宜兴站站台驶出，这趟列车自宜兴至成都，途经南京、汉口、重庆等20个城市站点，是高铁宜兴站运行3年多来开通的首趟跨局始发列车，也是全国县级市高铁站中开行的跨局、运行里程最长的始发动车组列车。
高铁宜兴站相关负责人介绍，据不完全统计，去年高铁宜兴站日均到发旅客数量约1.1万人次，其中去年10月7日单日到发旅客数为21721人次，创客流新高，一定程度上反映了宜兴城市高铁出行需求的旺盛和蓬勃的城市活力。
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