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榆次火车站 (YuCi Railway Station)

  【百年历史】

次火车站在刚建站时称榆次县站,位于榆次老城北关,原是正太铁路上的一个中间站,1906年4月由法国人主持动工兴建,1907年9月建成。10月,随着正太铁路的全线通车,车站开始运营。

932年,阎锡山再度治晋,提倡以一省之力修建同蒲铁路,并于同年10月22日成立晋绥兵工筑路局。1933年2月21日成立晋绥兵工筑路指挥部,亲任总指挥。调兵工3万余人,开始修建同蒲铁路。5月1日,南同蒲太原至介休段开工建设,在榆次西关建榆次县站(老西站),1934年7月1日竣工通车。为与正太(石太)铁路上的榆次县站区别,人们把位于西关的榆次县站称其为榆次西站,把位于榆次北关的正太铁路榆次县站称为榆次北站。

940年8月,日军为保障侵华战争军需供应和加速掠夺山西煤炭资源的需要,改建南同蒲线,因老西站不在该线上,且此时北站站线已随着石太线的拨宽改为准轨(1.435米),不能与榆谷线窄轨接轨。因此便在榆次西关,北站之南、老西站之东重建榆次西站及货场,使其能与榆次北站(准轨)换装。 

978年11月,为解决旅客在榆次换乘困难,扩大客运能力,改善服务条件,太原铁路局在不封锁石太、同蒲线行车的条件下,榆次新客站破土动工,经过一年的艰苦奋斗,站线于1979年10月18日交付使用。站舍于同年11月15日建成,12月5日交付使用。从此,榆次北站、西站客运业务移至新客站,结束了旅客在榆次站倒车难的历史。

978年4月1日,为扩大榆次站编解能力,以适应太原枢纽运输生产发展的需要,位于新客站以北3公里的张村西、使赵东的榆次编组场施工兴建。榆次编组场南北长3587米,东西宽280米,总占地面积100万平方米。第一期工程(机械化驼峰除外)于1982年9月22日竣工。该场担负着石太线、南同蒲、太焦线和太原北方向小列车的到达、中转、始发和编解作业。

随着站场规模的扩建和改建,榆次站由建站之初仅有3股道的落后小站,逐步发展成为拥有站线132条、自动化驼峰1座、接轨专用线18家,分为一、二、三、西场、客站五个车场和鸣李站,配属DF-7型内燃调车机6台,固定资产3656万元,扼石太、同蒲、太焦三条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。

业务资料】

置:榆次火车站距离太原站27公里,离新乡站470公里(太新线)离太原站27公里,离华山站501公里(南同蒲线)

属:隶属太原铁路局管辖

级:现为一等站

运:办理旅客乘降;行李、包裹托运

运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到

列车时刻以及咨询电话】

次站列车时刻表目前有41条火车运营线路经过。

次火车站 0354 — 3062207

附近机构】

原理工大学轻纺美术学院,晋华医院,晋中市城区派出所,榆次英雄纪念碑

【公交换乘】

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