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郑州火车站 (ZhengZhou Railway Station)

  郑州

  郑州火车站 始建于1904年,是中国铁路建设初期芦(沟桥)——汉(口)铁路中段的业务站,时称郑县站。1914年陇海铁路开(封)——洛(阳)线正式投入运营,奠定了路网中心的基础。新中国成立后,为适应社会主义建设的需要,1953年郑州站改扩建工程动工,1956年投入使用,并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要,1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用,长达12年的改扩建工程落下帷幕,一座崭新、雄伟的现代化客运站,伴着新世纪的钟声,呈现在世人面前。

  郑州车站扼守中原腹地,位居河南省郑州市的中心,连接京广、陇海两大铁路干线,占地面积近3000亩,站房面积10万平方米,固定资产3.2亿元,有站台7座,客车到发线13条,日接送旅客列车288列,日均发送旅客4万多人,每天过往人流近15万人次,年运输进款达14亿元,既是全路特等客运站,也是全路最大行包中转站,素有中国铁路客运的“心脏”之称。

  文明建设

  为认真落实省、市领导关于加强火车站地区综合整治工作的一系列指示、要求,进一步规范站区及周边管理秩序,完善设施功能,美化、靓化、净化站区环境,在奥运会举办和创建国家文明城市验收期间营造良好氛围,展示省会窗口地区形象,2008年7月25日到12月31日,郑州市将集中开展火车站地区综合整治活动。此活动内容主要包括:站区景观美化,拆除和完善站区广告,拆除广场上辅助建筑物,治理商业秩序和占道经营。

  按照郑州火车站地区综合整治工作方案安排,目前,火车站广场明珠地下停车场已改造完毕,8月6日起,火车站地面广场禁止停放任何车辆,车辆一律停放在地下停车场;8月3日前,广场上的厕所、管理用房及站区广场上所有电话亭将被拆除;7月29日起,禁止乞讨人员进入火车站地区进行乞讨。

  此外,为了便于乘客乘坐出租车,火车站广场北侧出租车停车点的车辆需绕广场出行;公交站点实行分流,部分站点移设到一马路和二马路,以此来缓解火车站广场周边的交通压力。

  发展进步

  随着社会的进步与发展,郑州车站把最大限度地满足旅客需求作为终极目标,确立了“千好万好不如旅客走好,金奖银奖不如旅客夸奖”的服务理念。目前,12个候车大厅可同时容纳1.5万多名旅客休息候车;60多块电子导向屏服务项目一目了然;64个售票窗口、60路自动问询电话订票线路、52个市内客票代售点形成了全方位的售票网络;集商品、饮食、商务于一体的服务一条街,满足着不同层次旅客的需求,成为服务的亮点;站台上20个造型各异的售货亭尽显风采;具有时代风情的文化长廊,散发出浓郁的文化气息,郑州车站正以更具个性化的环境和服务,打造着旅途的温馨港湾。

  风雨百年,历经沧桑;展望未来,前程似锦。郑州车站正在时代的滚滚洪流中荡舟弄潮、与时俱进,向着美好的明天前进。

州北站是亚洲最大的货运站,郑州客运站是中国第二大站。

  

郑州火车站输送旅客破记录

  郑州火车站发送旅客12.37万人,刷新了郑州火车站单日发送旅客历史新纪录。

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