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　　4月4日，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路(雅万高铁)项目总承包合同签署仪式在位于雅加达的维贾亚卡亚公司总部大厦隆重举行。该仪式标志着中印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁进入全面实施阶段。(《人民日报》4月5日)

　　中国高铁从无到有，从引进制造到自主创新，从快步追赶到自主研制出具有自主知识产权的中国标准动车组列车，再到全系统的出口海外。这其中每一张图纸的绘制，每一个零部件的生产，每一列动车的下线运行无一不体现了中国人民呕心沥血，开拓创新的丰硕成果。2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，居世界第一位。从各种数据显示，中国已经成为世界上高速铁路发展最快、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。这也使得中国在2015年与日本竞争雅万高铁的大战中取得了决定性的胜利。

　　中国从竞标雅万高铁到最后取得胜利一直都备受外界的关注，而雅万高铁的建设从一开始就不是一帆风顺。首先在施工许可证上，经历了近7个月才将全线许可证由印尼交通部颁发给中国印尼合资公司，其次在铁路建设征地、项目建设许可、线路环境评估、特许经营协议等方面出现了许多的波折。但是中印合作双方相互协商，共同努力将一个一个问题解决掉，稳步推进，表现出了良好的合作精神。

　　从2016年1月21日雅万高铁举行开工仪式到2016年3月24日，5公里先导段全面开工。这期间国外一些媒体曾多次对雅万高铁的施工进行一些负面的报道，特别是日本媒体发表了质疑雅万高铁工程能否按计划在2019年底前竣工，印尼对中方不信任感增强的言论。但是中印双方并没有因为这些言论而受到影响。这不今年4月4日，雅万高铁项目总承包合同签署仪式在位于雅加达的维贾亚卡亚公司总部大厦隆重举行，雅万高铁进入全面实施阶段。这也是对前期的质疑声给予了强有力的回击。

　　而中国对于日媒的能否按时完工的质疑也是不屑一顾。雅万高铁短短的142公里的线路，计划3年建成通车的时间表，相对于京广高铁2118公里7年建成；京沪高铁1318公里，3年多一点建成的速度来说真是小菜一碟啊！事实胜于雄辩，实力说明一切。就好像意大利诗人但丁在他的代表作长诗《神曲》中的名言“走自己的路让别人说去”。这向我们道出了成功的奥秘，相信自己，才能肯定自己，肯定自己，才能欣赏自己，欣赏自己，才能成就自己。

　　随着雅万高铁建设的不断推进，不但对于印尼当地的经济社会发展起到了巨大的推动作用。而且对于中国高铁全面出海战略和推进“一带一路”建设都有着深远的影响。高铁出海不会一帆风顺，面对外界对中国高铁的质疑之声，我们要敢于发言和面对，因为我们有信心也有实力。有了雅万中国高铁标准全面输出第一单的成功范例，相信今后中国高铁标准落户更多的国家将会一帆风顺。

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