岳阳火车站
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东北网双鸭山10月9日讯(实习生李鑫)返乡的车厢里，当你喝着热水、吃着热腾腾的泡面时或许会想知道，飞驰的列车上，源源不断的水从哪里来呢？9月26日，记者来到双鸭山火车站一探究竟。
据火车站工作人员介绍每节火车都有一个蓄水箱，蓄水箱里的水是在始发车站和沿途经过的有上水设备的车站添加的。在有上水设备的车站停靠时，上水员拖着水管往水箱里注水，就像汽车到加油站加油一样。为了保证火车上乘客舒适出行，上水员在始发站和火车经停时刻必须及时上水。
据悉，佳木斯自4月28日换边转场暂停列车上水作业后，双鸭山站承担了部分旅客列车的上水任务，由补水站变为上水站。佳木斯铁路房产段双鸭山综合车间根据双鸭山站站长550米，16节车厢，人流量、供水强度大的特点，组织车间工人修缮了16个上水井，每个上水井配置了长9米的双槽u型胶管支架，为南来北往的旅客提供充足用水。
据佳木斯铁路房产段双鸭山综合车间主任介绍，在考虑北方冬季高寒，水栓都会被冻上，上水员重复着拔管、插管、开阀等一系列上水作业、劳动强度大、收放水管困难的特点，他们用槽钢打造出u型上水井支架，把管架前端设计成喇叭形开放状，便于冬季水管冻硬后仍可盘进槽内，还将管架制成千分之三坡度，保证每次上水作业完毕，管内积水能顺利排出。考虑到上水员每到冬季，气温降到零下几十度，时时穿梭在管道夹缝中为火车“喂水”，管架和井台粘上反光贴，保障夜间作业人员的安全。
采访快结束时，火车站副站长激动地说，自从上水井安装了小小支架，好处特别多，冬季架有自然坡度，能把这个水排出去，防止冻管；上水效率提高，作业人员少，在增量不增人的情况下，辆辆满水，节节满水，让每辆车够“滋润”。
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