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　　7号线作为成都地铁首条环形地铁线路，全长约38km，全线共设车站31座，未来设换乘站18座，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站等重要交通枢纽。同时作为1号线、即将开通的7号线，以及未来18号线的换乘站，火车南站具备地铁与高铁、公交等立体式换乘的重要功能!

　　火车南站是1、7号线及未来的18号线

　　换乘并沟通火车站、

　　火车南站公交枢纽的“超级地铁站”

　　为预防大量乘客汇集、换乘造成站内拥堵，成都轨道集团经专家论证，决定对地铁火车南站进行换乘功能提升扩建。

　　主要扩建内容为3条地铁线公共区换乘大厅及消防喷淋系统、一个空调机房、一个低压配电室、一个消防水池、消防泵房等设备用房等，涉及到的专业包括低压配电、通风空调、给排水、消防、装饰装修、通信、信号、综合监控、AFC、钢结构、电扶梯等11个专业。该扩建工程专业多、既有线作业安全压力大、管理难度高、施工配合单位多、协调难度大，且施工工期仅为40天。

　　7号线六大特点

　　特点1:首条环形线路

　　作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。其开通后，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。

　　特点2:开通车站数最多线路

　　7号线共设31座车站，将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划，7号线未来共设有18座换乘站，超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。

　　特点3:最多配车线路

　　7号线共计配车44列，是截止目前成都地铁一次性配车数最多的线路。为满足车辆配置需求，7号线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作，极大提升调试效率及水平。

　　特点4:建成第3座OCC

　　7号线同步建成崔家店OCC，是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心。

　　特点5:建立“最强大脑”COCC

　　7号线的开通也标志着成都地铁正式步入线网化运营时代，这对日常运营管理及突发情况下的应急指挥、资源调配等都提出了更高要求。为此，7号线同步在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心(COCC)，将与7号线同步投入使用，形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。

　　特点6:首推“内/外环”新概念

　　针对“环线无终点”的特点，为准确、明了地向乘客显示导乘信息，7号线首推“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。

　　说了这么多，那7号线到底长啥样?

　　主题

　　以太阳神鸟作为装饰的天花板顶灯

　　7号线装修设计中强调的线路特色为“城市动脉，炫彩蓉城”，东南西北四个方向对应“绿、赤、黄、蓝”、“春、夏、秋、冬”主题色调，并配以简练动感的空间设计和七彩流动的色彩装饰，以“太阳神鸟”文化符号贯通全线，成为成都地铁全网线路中一道独特的风景线。

　　四川师大站，为7号线“春夏秋冬”装饰主题的春天风格效果，墙面及柱面采用绿色调为主。

　　值得一提的是，7号线列车车厢在细节处做得更加人性化，特别在车厢连接处，也就是贯通道上方，增加了LED灯。使得原来相对较暗的连接处变得明亮起来，而且还有扶手可以抓哟!

　　“爱吃火锅，更爱喝茶，不爱没有阳光的天空;爱摆龙门阵，爱打望，不爱没有田园的水泥森林。爱这座城，她发展最快;恋这座城，她生活最慢。爱熊猫，也爱表达;爱互动，更爱分享。我是小微，在成都，爱成都!”

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