雁石火车站
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今年是旅客陈暖冬第20年春运出行,51岁的他凭借手机车票二维码在广州芳村客运站直接刷票进站乘车,“现在方便多了,不需要害怕因票丢失而错过回家的车。”临近春节,作为珠三角地区南向和西向客流公路的主枢纽、日常平均发送近万名旅客的芳村客运站显得更加繁忙。15日是大年三十,芳村客运站内依然有大批旅客候车返乡。该客运站值班主任温洁雯在客运站内来回查询票务情况。
根据广州市春运办统计,春节前(2月1日至14日),广州地区发送旅客约1171.4万人次,其中,公路发送旅客约328.3万人次。
1999年起,温洁雯在客运站负责售票,她回忆道,那个时候客运站基础建设不完善,相对简陋。铁路网络、高速公路等交通系统不发达,民众小汽车的拥有量也不多。在买不到火车票的情况下,大部分民众都会选择乘坐大巴返乡。
当时乘客车票是手工书写的,如学生食堂饭票大小,在票上写着发车班次、座位号和往返地点。温洁雯称,当时客运站内买票返乡的人排起长龙,站内开五至六个窗口,每卖出一张手写票,她就要在座位表上打一个勾,“100张一沓的手工书写车票,不到20分钟就能售出一沓。”
2000年后,芳村客运站进入“电子化”时代,逐步引入电话订票、网络售票、自助售票机等,如今还有第三方支付平台购票等多种售票渠道,车票也从最开始的手写车票到电子打印车票,再到如今的虚拟车票,凭借“二维码”即可直接“扫码”进站,旅客运转率获得提高。
温洁雯称,旅客可以通过关注客运站的社交平台公众号,直接在线查看班车线路、班次时间、票价、剩余票量等实时信息,并根据自己的出行计划或返程情况提前购买车票。
不仅是旅客的车票,旅客的行李量变化也是广州春运近20年的变化体现。由于近年来民众收入提升和快递、物流的便利,旅客的行李已越来越少,“大概在2000年时,我曾经看过有旅客想把小冰箱、电饭煲和煤气灶也带回家,现在几乎轻装上阵,一般每人只拿一个小型行李箱包。”温洁雯说。
今年春运中,广州客运站还综合运用了大数据、人工智能、高精度检测器感知技术、交通仿真等新一代信息技术,确保控制人流量措施建议和应急预案的实施。
一张票承载许多返乡人的思乡情。温洁雯称,无论科技发展得有多快,在她的眼中,还是如当初人工售票那样,卖出一张票,等于送走一位客人;让他们平安归家,才是最大的心愿。
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