泰州站

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　　“高铁开通后，从广州来桂林才两个多小时，去趟郊区也要这么长时间呢。”6月3日，在桂林阳朔站准备坐车回广州的旅客陈先生说，“桂林很漂亮，百看不厌，今年我跟家人都来6次了。”

　　桂林，号称“山水甲天下”，与经济发达的珠三角地区直线距离为400公里左右。在高铁开通之前，珠三角地区到桂林的火车要从京广线绕道湖南，再转湘桂线进入桂林，运行时间长达10多个小时，即使开车自驾，也要花七八个小时。交通不畅，让很多广东游客对桂林望而却步。

　　2014年底，随着贵广高铁开通运营，这一尴尬的局面终于被打破。这条高铁在桂林地区设有恭城、阳朔、桂林西、五通4个客运站，并与衡柳铁路的桂林北、桂林站相连接，从广州、佛山、深圳、中山、珠海等城市乘动车出发，2至4小时就可到达桂林，旅途时间大幅减少。乘动车还可直接抵达恭城、阳朔等精华景区所在地，省去了中转换乘的麻烦，到桂林旅游变得十分便捷。

　　为发挥好高铁方便快捷的运输优势，提高桂林对珠三角游客的吸引力，桂林站抓住每次列车运行图调整的有利时机，主动与中国铁路南宁局集团有限公司主管部门沟通协调，加密广深方向动车开行，为珠三角旅客出行提供运力保障。目前，桂林到珠三角地区开行动车101趟，每10分钟就有1趟动车停靠桂林。桂林站还优化调整恭城、阳朔等精华景区所在地高铁站的动车停靠数量，使恭城、阳朔站每天停靠动车分别达到43趟和34趟，大大方便了旅客进出游玩。

　　为引流上线，桂林站与桂林市各大旅行社进行合作，研究推出针对珠三角地区游客的“周末游”“体验游”等旅游产品，满足不同需求。他们积极与地方旅游部门联系，在壮族“三月三”、五一小长假等节假日推出“重点景区凭动车票打折”等活动，增强旅客出行意愿。桂林站还根据不同季节的旅游特点，制作和推送动车旅游新媒体作品，扩大动车旅游效应，真正把“动车+旅游”植入珠三角游客心中，助力桂林变身珠三角的“后花园”。

　　为解决客运服务“最后一公里”的问题，该站在桂林、桂林北站设置专用换乘通道，旅客不用出站便可以在站内自由换乘；在进站口设置旅游团队专用通道，进一步方便团队旅客进站上车。他们还加强与地方政府的沟通协调，在桂林、桂林北、桂林西站的站前广场设置旅游咨询中心，增加公交车线路及班次，并在恭城、阳朔开行高铁站到景区的旅游直通车，做到公铁无缝衔接，让旅客畅游无忧。

　　据统计，贵广高铁开通以来，桂林到广东的始发动车上座率为78％，其中周末和节假日上座率高达95％。3年多来，经贵广高铁从桂林前往广东的旅客累计达1963.6万人次，年均增长10％左右。

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