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　　渝万高铁将于年内开通，据悉渝万高铁通车后，重庆北火车站每天将增加到发旅客3万人。重庆北站是否做好准备？近日，记者走访重庆公交集团、重庆轨道集团、重庆北站综合管理局等多家单位，一一了解各单位应对渝万高铁通车的准备情况。

　　据了解，为切实全力满足旅客的出行要求，重庆北站在综合管理、运力调度、应急预案等方面都已做好准备。

　　

 

　　公交集团：加开公交线路和机场专线

　　随着渝万高铁的开通，重庆公交集团为做好高铁旅客的疏运工作。目前，重庆北站北广场公交枢纽已开通了运行线路13条，运营车辆266辆，日均运行班次约2700车次，最早发班时间早上5点，最晚收班时间凌晨零时15分，日均运送旅客约3万人次。

　　重庆北站南广场公交枢纽已开通了运行线路15条（含夜间线路2条，若遇火车晚点乘客滞留，由夜间线路组织运力疏导），运营车辆345辆，日均运行班次约3000车次，最早线路发班时间为早上5点，最晚收班线路为凌晨1点，日均运送旅客约3.5万人次。公交线路可通达主城九区，满足了旅客的出行需求。重庆公交集团安全营运规划部副经理左旋表示，目前的公交运力已能够满足增加到发人流的出行要求。为切实保障旅客的出行畅通，重庆公交集团另外配备了200台公交车作为机动储备运力，等候随时调配。记者了解到，重庆公交集团为方便渝东北地区旅客换乘其它交通工具出行，今年8月，还开通重庆北站北广场与重庆机场T2航站楼接驳的T002机场专线，日均发班70余车次，日均运送旅客1500人次，实现了空铁联运，打通了连接火车站与机场的快速通道。

　　为解决轨道交通、南北连接道施工期间乘客出行不变的难题，公交集团还开通了南、北广场间的663接驳线路，以及与轨道3号线龙头寺站的665接驳线路，日均发车班次650班，日均运送旅客1.3万人次，为广大旅客换乘提供了最快捷、舒适的交通出行方式。

　　长途汽车运营方面也做出调整，据悉重庆北站长途汽车站目前共开行线路200余条，进站参营车辆2100余台，日均发班900余班，主要辐射川西方向、川北方向以及重庆市周边区县，在客运平峰期开行的线路和班次计划能满足渝万高铁到站旅客出行需求。为保障在客运高峰期及突发情况时及时运送旅客，重庆北站长途汽车站储备机动运力车辆20台，随时可投入运行。

　　轨道集团：大客流应急提前预演

　　“目前，轨道集团已对轨道交通3号线龙头寺站客流情况进行了分析，同时根据渝万铁路开通后的发车对数、列车到站时刻间隔情况，预测了轨道线网即将新增客流数据。” 据轨道交通系统运管中心相关负责人告诉记者，目前，3号线平日高峰最大运能可达2.8万人次/小时，而龙头寺车站至重庆北站南广场车站的最大断面客流约为1.2万人次/小时，同时因龙头寺车站为运行交路终到折返站，可开行空车进一步提升运能，因此，轨道交通3号线目前的运输能力能够满足渝万铁路开通后的客流压力。

　　关于车站集散方面，轨道龙头寺车站设置4个出入口，进、出闸机分别为6台和8台。日常情况下能应对高峰8000人次/小时的进站客流和1.4万人次/小时的出站客流。渝万高铁通车后，轨道龙头寺车站的客流依然安全可控。

　　相关负责人还透露，在渝万高铁通车运营前，轨道集团将针对3号线龙头寺站组织一次大客流应急演练，进一步增强车站抵御大客流风险的能力，提升车站员工的应急意识和技能，完善大客流应急预案，确保大客流情况下乘客的安全出行。

　　重庆北站： 新增2400平候车面积 年底将增设14号站台

　　成都铁路局重庆站客运科副科长张磊告诉记者，为保障渝万高铁开通后的运力能力，重庆北站将增设14号站台，新增候车面积2400平方米。届时，结合前期10、11、12、13站台，渝万高铁将同时接入10-14号站台。

　　成都铁路局重庆车辆段重庆北动车所主要承担重庆地区“和谐号”动车组检修、保养等工作。“在不久后通车的渝万客专上，我们将负责其中14组动车组的检修和维护工作。”重庆北动车所相关负责人告诉记者，目前，该所共配属49组动车组，其中CRH380D型动车组已在成渝客专等线上广泛投入使用。

　　据悉，从7月初开始，负责该线路动车组牵引值乘任务的重庆机务段已着手准备工作。为确保参试管理人员全面掌握联调联试整体工作，重庆机务段开设培训班，为渝万高铁参试人员进行试前培训。在此基础上，重庆机务段还在重庆北库内扣备DF4DK机车一台，作为渝万高铁联调联试热备机车，指派指导司机担当热备任务，执行24小时值班制度。

　　重庆北站综合管理局：开展综合整治优化铁路沿线环境

　　为渝万高铁的开通打造一个良好的站区环境，重庆北站综管局会同站区相关部门单位，加强站区秩序管理，完善配套设施，在开展站区综合整治行动、实行综合执法网格化管理、完善导视系统、优化铁路沿线环境等方面均取得一定成效。

　　今年9月，重庆北站综合管理局联合相关部门单位开展为期一个月的综合整治，对群众反应强烈的治安、交通、市容、市场秩序问题进行重点整治，站区环境得到明显改善。

　　“重庆北站及周边区域位于交通枢纽地带，常年人流、车流量大，外来流动人口多，历来是城市管理和治安管理的难点、热点区域。”据重庆北站综合管理局相关负责人表示，交巡警支队根据火车北站及周边实际情况，提高路面的见警率和管控率，切实净化火车北站及周边的交通环境。整治期间，拖移重点违法车辆45辆，共查处各类违法车辆3878起。

　　非法营运的治理也是此次整治行动的“重头戏”。交通执法两江新区大队、龙头寺大队按照综合整治方案要求，在龙头寺轻轨站及周边加大非法营运查处力度。据统计，交通执法龙头寺大队共出动执法车辆150台次，执法队员780余人次，开展夜间专项整治行动2次，共查获各类非法营运车辆39辆，有力地打击了火车北站地区非法营运行为，起到了有效的震慑作用，确保了站区交通运输秩序顺畅。

　　据悉，重庆北站综管局会同市交委等部门单位，实施站区及周边导视系统标识标牌更名工作，根据《重庆北站周边道路导示系统规划设计方案》，重庆北站周边五公里范围的相关道路导示系统已进行优化完善。其中两江新区辖区内涉及道路标牌更换、新增共计约90块，主要位于庐山大道、太湖东（西）路、泰山大道、民安大道等交通主干道。据悉，明确共计整改标识标牌点位195个。

　　此外，为优化铁路沿线环境，重庆北站综合管理局按照渝万高铁建设相关工作部署，今年6月以来，该局对辖区内渝万高铁沿线违章建筑进行拆除，并栽植绿化带。目前，拆违工作已完成，绿化带栽植也将于近期完成。

　　渝万高铁年底开通全程仅3个半小时

　　渝万高铁是重庆境内的第二条高速铁路，建成通车将大幅缩短渝东北生态涵养发展区与重庆都市圈的时间距离，在服务沿线群众、助力渝东北地区脱贫攻坚、推动三峡库区后续发展等方面具有重要的意义。

　　据市交委介绍，渝万高铁为客运专线双线铁路，自重庆北站引出，终到万州北站，线路全长247.409公里，设计时速250公里/小时，共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北共9座车站。目前重庆到万州的高铁已经进入模拟运行阶段。年内渝万高铁就有望开通，届时从成都出发乘坐高铁列车到达万州，全程仅需要3个半小时。

　　由于渝万高铁是郑州到重庆的重要组成部分，未来待郑万高铁开通后，从成都出发，四川、重庆将与中原地区紧密相连。加之此前上海经过武汉到成都的高铁已经开通，上海到昆明的高铁即将在年底全线通车，四川、重庆连接华中、华北地区的铁路大动脉将逐步打通。

　　（记者沈琳娜）

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