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　　7月10日，记者从相关部门获悉，新建昌景黄铁路环境影响报告书全文公示，沿线车站设计方案也相应出炉，该铁路是按照时速350公里设计建设的，江西境内将新建多座车站，全部为高铁车站。随着南昌东站规划的出炉，南昌铁路枢纽的最新规划也一应出炉，以南昌西站、南昌站、南昌东站为主要客站，昌北机场站、横岗站、向塘站为辅站，呈现“三主三辅”“菱形”客站布局。另外，鄱阳、余干、军山湖还将新建三座高架车站（高铁站）。

　　南昌铁路枢纽呈“三主三辅”客站布局

　　根据报告书，昌景黄铁路线路全长289.8公里，将新建南昌东站、军山湖站等8座车站，今年内开工建设，工期48个月。

　　在昌景黄铁路建成后，将成为赣中地区与长三角地区连接的又一条区域快速客运通道，同时是沪昆铁路通道东段（南昌以东）的客运分流通道，和苏皖赣铁路通道的重要组成部分。

　　此外，昌景黄铁路在南昌枢纽衔接沪昆、京九高速铁路，在黄山地区衔接合福高铁、杭黄铁路和远期规划建设的黄山（临安）-杭州高速铁路，在远期将形成南昌至杭州航线又一条标准统一的高速铁路通道，形成沪昆铁路通道东段南昌以东的客运分流通道，有效解决远期沪昆铁路通道能力紧张问题。

　　●南昌东站建动车存车场

　　车站高速场总规模按8台16线设计，预留站台2座和到发线3条，车站东侧预留城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向分别引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存车场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。南昌东站房设于线位右侧，车站设基本站台1座和中间站台5座。

　　●新建三座高架车站

　　根据新建昌景黄铁路环境影响报告书全文公示，江西境内新建三座高架车站，分别为军山湖、余干和鄱阳站。

　　军山湖站设于进贤县三里乡北部，北临德昌高速，南有昌万公路。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，军山湖站为高架站。军山湖站采用桥下站房形式，车站设基本站台和中间站台各1座。

　　余干站设于余干县城北部，北临德昌高速，右毗鄱阳湖大道，从车站到县城约7km，车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受郡阳湖地区百年水位影响，余干站为高架站。余干站站房设于线位左侧，车站设基本站台和中间站台各1座。

　　鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡，位于湖城大道南侧，临近省道S208。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，鄱阳南站为高架站。鄱阳南站站房设于线位右侧，车站设基本站台和中间站台各1座。

　　●乐平和瑶里建高铁站

　　乐平北站设于乐平市和鄱阳县交界处。车站所在地属丘陵地形，车站设基本站台和中间站台各1座。

　　瑶里站设于浮梁县瑶里镇，位于瑶里镇西南侧97km。车站所在地属丘陵地形，瑶里站站房设于线位左侧，车站设基本站台和中间站台各1座。

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