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7月17日，由中铁二十二局集团承建的中老国际铁路国内段，玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥最后一个桥墩开始浇筑混凝土，整个浇筑持续了5个小时，标志着中老铁路国内段第一长桥主体工程完工，该桥预计2019年3月开始铺架，将为全线铺通奠定基础。
橄榄坝特大桥主体工程完工
橄榄坝特大桥位于西双版纳傣族自治州景洪市，全长3.5公里，共有桥墩108个，是中老国际铁路国内段玉磨铁路最长的特大桥。这座桥于2016年9月开始钻孔桩，同年12月首个墩身开始浇筑混凝土，经过近2年的艰苦施工，108个桥墩于今天全部浇筑完成。
中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理司瑞明介绍，橄榄坝特大桥途经流砂地段，施工中钻机在流砂层无法成孔，地层软硬不均钻孔偏差大，通过技术攻关，最终采用膨润土和火碱搅合成泥浆，注入不良地质，防止了孔壁溜坍，保证了施工的顺利推进。
橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土现场
据了解，这座大桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米，建设中施工人员提高精度，控制在了正负2毫米以内，这有利于确保桥梁后续铺架的精准度。
“这条铁路是中老两国人民的友谊路，我们对标准高一档，要求严一格，就是要打造精品工程，造福两国人民。”司瑞明说。
中铁二十二局集团技术人员在浇筑混凝土
中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
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