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投用后将成为连接二环与三环、直通江北重要通道
19日滨北公铁两用桥横跨滨北铁路最后一段钢箱梁成功吊装就位。
19日10时10分，在滨北公铁两用桥江南市政桥梁B段匝桥的施工现场，两台大型履带吊车准时启动，将长达33米、重193吨的钢箱梁缓慢架置到匝桥上，准备完成跨越滨北线铁路的最后一次吊装，此段铁路线路为配合施工暂停运营两个小时。1小时45分钟后，钢箱梁吊装完成。该桥投用后，将成为加强三环与二环交通联系的重要通道。
滨北公铁两用桥市政桥梁是哈市三环路的重要组成部分，是三环在东部地区跨越松花江的通道。该工程北起松北区规划148路与规划164路交口，向南跨越松花江抵道外区规划北门街与规划太平东西街交口，主线桥全长4.07公里。为加强三环与二环交通联系，主线桥在江南设A、B两条定向匝桥，通过水源路高架桥与二环南直桥相连接，由此也实现了二环与江北之间快速交通功能。两条匝桥全长777米，采用连续钢箱梁结构。其中A段匝桥已于17日完成钢箱梁吊装。
中国建筑第六工程局有限公司副总工程师袁银书介绍，滨北公铁两用桥建设有两大难点，一是使用大规模、大型号重达450吨的履带吊车进行作业;二是必须跨铁路建设，要在保证铁路安全运营的条件下施工。滨北线铁路是我省北部地区的重要铁路线，运输繁忙，施工中需要和铁路、电网等部门联合组织调度，必要时要进行断铁路、断通信、断供电的一级防护作业。为配合滨北公铁两用桥施工，在两次钢箱梁吊装期间，此段铁路线路均暂停运营两个小时。
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