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　　7月26日，成都地铁6号线首列车辆终于揭开神秘面纱，正式对外亮相，这标志着成都地铁加速成网进程又迈进了更新一步。地铁6号线贯穿主城南北主轴，为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线，计划将于2020年开通试运营。

　　记者在6号线车辆内注意到，车厢比其他地铁列车更宽敞；吊环首次采用软性材质，拥有更加舒适的手握感；动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏；列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学……具体还有哪些亮点呢，我们一起去看看！

　　8项新技术炫酷登场

　　1列车首次采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升

　　2列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘客舒适度更高

　　3动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳

　　4吊环首次采用软性材质，拥有更加舒适的手握感

　　5空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10m3/h提升至12m3/h，舒适度更佳6空调风道首次采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点

　　7列车车体型腔首次增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳

　　8列车首次具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率

　　地铁6号线列车

　　●采用A型8辆编组车辆

　　●列车全长185米，宽3米

　　●采用铝合金车体

　　●全车定员2480人

　　●最大载客量可达3456人

　　●最高运行速度80km/h

　　●目前成都载客量最大的地铁列车

　　采用A型8辆编组

　　为目前载客量最大的地铁列车

　　此次下线的地铁6号线列车与现阶段运营地铁车辆有着较大差别，采用的是A型8辆编组车辆，也是成都目前载客量最大的地铁列车。地铁6号线列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，最高运行速度80km/h。值得提出的是，此次地铁6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产，这标志着成都轨道交通装备本地化生产进入全新阶段。

　　列车拥有8项新技术

　　乘坐舒适度更高

　　成都地铁6号线车辆外观及内饰主体颜色均为棕色，与线路色匹配。列车外观和内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼，运用复古主题色，充分展现成都古典和现代的融合之美。

　　地铁6号线列车拥有8项新技术，列车首次采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升；列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘客舒适度更高；动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳；吊环首次采用软性材质，拥有更加舒适的手握感；空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10m3/h提升至12m3/h，舒适度更佳；空调风道首次采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点……

　　线路贯穿主城南北轴

　　是快速轨道交通层次的辅助线

　　地铁6号线贯穿主城南北主轴，为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线。地铁6号线全长72.9km，共设车站57座，换乘站29座，通过了郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区，可在一定程度上缓解1号线大客流压力。

　　目前，地铁6号线后续车辆正在紧张有序地进行生产制造。为提高调试效率，后续成都地铁将开展车辆型式试验及异地联调工作，以确保地铁6号线车辆调试工作提质提效。据了解，地铁6号线计划将于2020年开通试运营。

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