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7月26日15时18分，随着孔钻机缓缓启动，由中铁大桥局承建的珠（珠海）机（珠海机场）城际铁路金海特大桥主桥首桩开钻，标志着金海特大桥主桥施工正式拉开序幕。
金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，位于珠海市区西南部，起于太澳高速公路与港珠澳大桥连接线洪弯互通，终至珠海机场，主桥全长1.4千米，桥宽49.6米。大桥为四塔斜拉桥，公铁同层合建，中间通行双线城际160千米/小时列车，两侧布置100千米/小时高速公路，双向6车道并预留两个应急车道。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。
金海特大桥具有“两大两新”特点：“两大”：宽度大，桥宽49.6米，为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。跨度大，主跨为3X340米，为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。
“两新”：结构新，首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，即中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结，塔墩分离。技术新，首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术。
珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，也是内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道，还是珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。
由中铁大桥局承建的新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目横琴至珠海机场段站前工程（含金海公路大桥代建工程）施工HJZQ-1标段起于横琴岛长隆站至鹤洲岛鹤州南站段，管段正线长11.6公里。建设内容主要包括横琴隧道、上牛角水库大桥、上牛角隧道、井湾隧道、金海特大桥。
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