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　　11月18日中午1时许，在隆隆的礼炮声中，在项目部全体人员的注视下，中铁城建集团二公司怀邵衡铁路项目顺利完成薛家垄大桥钢管拱合龙段安装，成功攻克了此项工程的控制性节点。这也是继怀邵衡铁路怀化南下行联络线转体大桥之后该项目部完成的又一个高难度桥梁的施工。

　　薛家垄大桥成功合龙

　　薛家垄大桥是一座系杆拱大桥，位于怀化市杨村乡蒲天垅村，全长221.775米，上跨怀化绕城高速公路，左临沪昆高速铁路，下穿20万伏超高压电力线路，是怀邵衡铁路的重点控制工程。由于该桥受到既有线和高速公路的影响，上下作业空间被限制压缩，施工条件苛刻，协调难度大，作业空间不足。该桥从桩基础到现浇梁施工到最后系杆拱安装完成共历时一年多。项目部经过了周密统筹，精心论证，认真组织，科学施工，攻克了种种难关。

　　为了确保工程顺利推进，他们在施工前期成立以项目经理为组长的施工协调小组，完善施工条件和手续;在施工过程中设立以项目总工为主的技术小组和以安质部长为主的安全小组，层层分工，责任到人，及时提供技术支持和安全保证;施工中实行科学统筹，动态管理;施工队伍、劳动力事先计划，并根据工程实际需要分批组织进场;合理安排施工工序，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象，既保证了工程平稳有序推进，又节约了人力和物力，降低消耗，从整体上控制成本，创造出更大的经济效益。

　　怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，设计时速200公里，被国家发改委和铁道部列入国家“十一五”铁路建设规划，是中西部地区通往东南地区、台湾地区、华南地区沿海地区的最便捷通道，使衡阳成为欧亚大通道与东盟大通道交汇点。怀邵衡铁路将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，进一步改善衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强了湘西南地区经济活力。怀邵衡铁路连接中国横向和纵向最长高铁干线——京广高铁和沪昆高铁，使湖南地区实现闭环高铁网，形成长衡怀高铁“金三角”，进一步完善全国路网布局。

　　作为项目部的重点控制工程，薛家垄大桥合龙段的顺利安装标志着二公司掌握了继转体桥施工后又一个高技术桥梁的施工技术，为项目部培养了一批技术骨干，为公司今后桥梁施工留下了宝贵的经验，夯实了公司桥梁施工的技术基础。

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