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“轰隆隆……”，幽暗的隧道里，机器轰鸣，一片繁忙景象。截至8月8日，中老国际通道玉磨铁路新平隧道正洞开挖已掘进3750米，每天有1500多人从15个作业面快速向前掘进。
工程的快速推进，离不开先进的技术。中国中铁隧道局集团的建设者结合复杂地质，研发出整体配套移动栈桥、组合式模板台车、钢拱架定位器、注浆快速接头等5项获得国家专利的“利器”，加速中老铁路建设。
玉磨铁路新平隧道全长14.835公里，共穿越6条断层破碎带，所经之处岩体破碎、涌突频发，属于Ⅰ级高风险隧道。施工中，突泥、涌水、溜坍经常发生，种种安全风险成了阻碍玉磨铁路建设的“拦路虎”。
“采用相对安全的铣挖机非爆破开挖，‘蚂蚁啃骨头’式一次掘进一米，工程进度稳步推进。”中铁隧道局集团玉磨铁路项目部经理李平说。为确保软弱围岩隧道施工安全快速进行，项目部根据围岩实际，在一次次探索和试验中，研究出三台阶带仰拱同步施工工法，在保证安全的基础上提高了掘进速度。
加快新工法工装配套，也成了最迫切的任务。项目部根据软岩地质改进工装设备，前后花费了3个月时间，成功研发出第一代整体配套移动栈桥，使得仰拱、仰拱填充、中心水沟、止水带定位可一次关模、优质成型。目前，已有15台整体移动栈桥投入隧道施工，并获得国家实用新型专利。
据了解，目前中老国际通道玉磨铁路各参建单位结合复杂地质全力开展工艺工法创新和技术攻关，共有29项成果获得国家实用新型专利和发明专利，这些“利器”正在加速中老铁路建设。
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