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　　本网讯 在黑龙江省齐齐哈尔南站周边，高楼林立，车辆穿梭，现代化都市感十足。市民李睿告诉记者，这里曾经垃圾遍地、道路泥泞、环境恶劣，改变由哈（尔滨）齐（齐哈尔）高铁开工建设开始。

　　随着铁路建设加快，黑龙江将形成以哈尔滨为中心，哈大、哈齐、哈牡高铁，哈佳、牡佳快速铁路为骨干的“一站五线”快速客运网络，覆盖全省80%人口。如今，一个个铁路项目正在串联起新的经济带，带动龙江经济新发展。

　　老工业基地向现代都市蝶变

　　齐齐哈尔市城乡规划局局长朱燕宏告诉记者，经过论证，齐齐哈尔市确定了围绕哈齐高铁建设一座新城，让新城区成为齐齐哈尔的新门户。

　　2013年年底，7894户动迁居民住进了干净、漂亮的高楼里。随着铁路沿线棚户区改造，命名为齐齐哈尔南苑新城的新城区整体建设大幕也正式拉开。

　　记者了解到，目前一批商业项目相继落户，多个商品住宅小区竣工入住，客运枢纽、医院等建成投入使用，各条公交线路相继开通，“两环四纵八横”19公里新城路网建设完成，南苑新城已经成为产城融合发展的商贸中心。据悉，南苑新城还将不断完善建设，最终成为立足齐齐哈尔、辐射千万人口的城市新中心。

　　因为哈齐高铁，昔日的老工业基地正向现代化时尚都市蝶变。自2015年8月17日开通，截至今年10月末，哈齐高铁运送旅客量已经突破1398万人次；每天开行动车组列车由开通初期的20对增至32对，“高铁公交”带动了哈尔滨、大庆、齐齐哈尔间的旅游经济，构建了哈大齐工业走廊1小时经济圈。

　　国际铁路筑起中俄经济合作新支点

　　近日，同江市黑龙江凯滋食品有限公司总经理宿晓峰正忙着到处招工。他告诉记者，之所以回家乡建厂，吸引他的是同江铁路大桥建成后的广阔发展前景。大桥建成后，物流费用会降低三分之一。“大桥的建设让外地客商开始关注同江，现在公司有很多订单来自珠三角、长三角地区，而在大桥建设以前，很少会有广东那么远的客人到同江来。”宿晓峰说。

　　记者在同江市招商局采访时了解到，为了抢抓同江铁路大桥建设契机，同江市正在加快推进规划面积31.5平方公里的桥头经济区建设。同时，按照“一桥跨两区”模式，协调俄方在大桥俄方一侧建设相对应的中俄桥超前发展园区，打造中俄跨境经济合作圈。同江铁路大桥以一条新的国际铁路通道筑起中俄乃至东北亚区域经济之间交流合作的新支点，形成优势互补、联动发展的新局面。

　　高铁建设汇聚人财物

　　11月8日，随着牡（丹江）佳（木斯）客运专线开工建设，黑龙江省铁路建设进入全面发展的新时期。牡佳客运专线连接5个地级市，沿线人口近千万，特别是连接鸡西、七台河、双鸭山3座重要煤城，对于资源枯竭型城市转型发展具有重要意义。牡佳客运专线与正在建设的哈佳快速铁路、哈牡客运专线共同构成黑龙江东部铁路环线。3条高铁建成后，辐射带动全省50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成两个半小时经济圈，对于促进区域融合协调发展意义重大。

　　“作为重大基础设施，铁路建设能够拉动人才、物资、信息、资金等资源要素高效流动，培养龙江发展新动能，培育壮大旅游、绿色食品等新字号产业，形成新的经济增长点、市场消费点、就业拉动点，开辟龙江发展新空间，推动全省经济加快转型发展。”黑龙江省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳说。

　　根据规划，黑龙江省今年铁路建设投资289亿元，今后几年投资额也将保持甚至高于这一额度。据测算，5年内全省铁路建设将使用水泥2000万吨、钢材300万吨，增加就业岗位80万个，有效带动经济增长。

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