近年来，铁路调图给人最直观的感觉就是大范围、高频次。尤其在铁路改革发展进程日益加快的当下，多年一调到一年多调的跨越，带来的不仅是日常出行上的便利，更也为区域经济发展的增添了新的动力。迈步新时代、开启新速度、拥有新体验，铁路部门每一次的运行图调整，旨为让流动的中国更美丽。
　　
　　调图旨在为民求利。俗话说：“火车一响，黄金万两。”轨道运输在区域经济发展上的具有极强的带动作用，其如同血脉般的将各地联通连贯，以便于地区间的经济往来。作为国民经济基础的铁路运输，特别在进入高铁时代后，不仅为区域经济发展插上了翅膀，为以其对地区人才流动、经济发展的磁场效力，成了城市未来发展的金字招牌。据悉，此次运行图调整后，兰州至成都将首开动车组列车，对比调图前足足压缩5小时，让西部地区老百姓能真真切切感受到的改革发展的时代红利。除此之外，在大宗货物运输上，铁路部门增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，积极为货物运输降费增量提供强大支撑，真正为为民求利扩大渠道，打下基础。
　　
　　调图旨在为民求便。“高铁线即民生线。”经过逾10年的发展突破，截止2018年年底，我国高铁运营里程已经突破2.9万公里，是全球运营里程最长的国家，且伴随着“四纵四横”路网的基本形成，“八纵八横”正阔步向前迈进。加之“复兴号”动车组成员纷纷上线运行，新速度正引跑在祖国广袤的大地之上。据悉，此次运行图调整后，青岛正式进入了北京3小时交通圈，北京至兰州间的高铁运行时间缩减近1小时，除此之外，铁路部门继续保持普速铁路开行规模，在原有基础上增开29.5对，保持开行公益性慢火车81对。高速铁路、普速铁路双管齐下，既兼顾了运输资源的公平性，又满足了旅客的所需所求，真正实现了便民又惠民。
　　
　　不可置否，对于近年来铁路部门的努力，民众都是有目共睹的，但任何事物的发展都不可能一蹴而就，都讲究一个过程，相信，随着我国轨道运输事业的不断发展，百姓的出行将更加便利、实惠，万里铁道勾勒的“流动的中国”将更加美丽。
　　
　　作者：唐京辉

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