这是湖南城际铁路有限公司继去年10月底，在全国率先推出“铁路e卡通”以来，为逐步实现省委省政府提出的“公交化”目标，助推长株潭三市加快融城步伐，多管齐下采取的又一重大举措。
调图后长沙西至株洲南共开行动车13对，长沙西至湘潭共开行12对，长沙至株洲南和湘潭各开行22对，总共69对。在此基础上，基本运行图还增加了7对长沙至长沙西的高峰线，使基本运行对数从目前的51对增加到了76对。其中长潭区间大多控制在37分钟左右，长株区间大多控制在43分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，其中长沙至暮云从21分钟缩到14分钟，株潭地区从38分钟缩到27分钟，长沙西段从48分钟缩到30分钟；长沙站下行车次中，发车间隔为5分钟的已达13趟。
本次调图，对长株潭沿线来说有着欲与伦比的冲击力，不仅加强了三地之间便利性，更是对于贸易，经济，城市现代化建设，工业发展以及就业都有着不不可小觑的影响。随着我国铁路越发密集的铺展开来，运行图示的不断调整，人们的出行方式正发生着翻天覆地的改变，未来已来，将至已至。（文/弋俊杰）
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