7月15日开始，中央广播电视总台《新闻联播》播出系列报道《新中国的第一》，新中国第一条自主建设的铁路——成渝铁路力拔头筹，荣登第一期节目。铁路受到如此关注，源于多个方面的“圈粉”表现。

这源于中国铁路的先行传统。1952年成渝铁路通车，拉开了新中国大规模经济建设的序幕。此后各个时期，铁路始终走在服务国家战略和人民的最前列，勇当先行的本色未变，扮演了“火车头”“先行官”的重要角色。

这源于铁路职工的奋斗精神。新中国成立之初一穷二白，铁路职工修成渝铁路时就坚持自力更生、艰苦奋斗。这种奋斗精神代代传承，新中国第一条电气化铁路、重载铁路、高原铁路、高铁次第面世，成百上千条“成渝线”编织成世界上最现代化的铁路网，越来越多复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。铁路职工办成了许多过去想办而没有办成的大事，成为70年来最具代表性的产业群体之一。

这源于铁路事业的瞩目成就。在巴蜀大地，成渝铁路与成渝高铁遥遥相望，成为反映新中国交通变迁的生动缩影。到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，是新中国成立初的6倍多，高铁更是从无到有，营业里程达到2.9万公里以上，化身国家品牌、大国重器，令世界刮目相看。

走得再远，都不能忘记来时的路。70年来，铁路人筚路蓝缕、创榛辟莽，在艰苦环境下不懈探索，一次次交出亮丽成绩单。新时代，我们更应坚定、自信地沿着前人开辟的正确路径走下去，自豪而不自满，不躺在过去的功劳簿上一劳永逸，脚踏实地创造更多新的“第一”。这是时代和人民交给我们的千钧重担，更应成为铁路人的心之所向。

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