内容提要：　　记者26日从江苏省发改委和省交通运输厅获悉，备受关注的宁淮铁路预计最快今年9月就将开工！8月24日，江苏省发改委印发《省发展改革委关于新建南京至淮安城际铁路（江苏段）可行性研究报告的批复》（以下简称：《批复》）。这条铁路工期4年，全线设5站，2023年建成，设计速度目标值为350公里/小时，江苏段正线全长156.31公。（8月27中国网）...

 

　　记者26日从江苏省发改委和省交通运输厅获悉，备受关注的宁淮铁路预计最快今年9月就将开工！8月24日，江苏省发改委印发《省发展改革委关于新建南京至淮安城际铁路（江苏段）可行性研究报告的批复》（以下简称：《批复》）。这条铁路工期4年，全线设5站，2023年建成，设计速度目标值为350公里/小时，江苏段正线全长156.31公。（8月27中国网）
　　
　　火车一响，黄金万两。由此可见，铁路对于当地经济发展具有多么巨大的推动作用。毋庸置疑，江苏经济排名高居全国第二位，与江苏“阡陌交通”的铁路“干道”是密不可分的。如今，宁淮铁路即将开工，为江苏经济快马加鞭，再上新台阶再度锦上添花，可喜可贺。
　　
　　但，铁路建设是个系统工程。涉及方方面面，投资大、工期长，在绿水青山就是金山银山的大背景下，更需慎之又慎，更需要精准有度。江苏省发改委的《批复》印发，是关键的一环，具有一锤定音的重要意义。从此，宁淮铁路建设将大大“提速”，驶入建设的“快车道”。可以说，4年建5站，宁淮城际铁路“快又通”。目前，万事俱备，只欠东风。
　　
　　宁淮城际铁路要打好“绿色”牌。习总书记说得好：绿水青山就是金山银山。因此，宁淮城际铁路不仅要过好环评关，更要扎实贯彻绿色理念，在施工中不折不扣地将“绿色”进行到底。
　　
　　施工建设既要有速度，更要重质量。要质量与速度比翼双飞，而不能厚此薄彼，更不能顾此失彼。4年建5站，还是按照计速度目标值为350公里/小时的标准建设，建设速度相当高。因此，更要在质量上下一番“绣花功夫”。
　　
　　宁淮城际铁路具有重大的现实意义。江苏城际化铁路建设加快，资源互通更加便捷，至2023年苏北各市到南京只需要1.5小时，形成一个快捷城市圈，更有利于各个城市间的经济、文化、教育间的交流。
　　
　　展望未来，宁淮城际铁路的重要性不言而喻。江苏省内发展不平衡导致南北经济、教育差距的加大，铁路构建的城市圈让城市间的发展交流更为密集，缩小地区化的差异，人才得以更好的流通，南京城市的辐射区域更大。到那时，江苏经济发展的瓶颈被打破，短板被补上。因此，宁淮城际铁路必将成为江苏经济发展的“新引擎”。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。我们深信：江苏的未来不是梦！（魏蔚）

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