据媒体报道：“拉林铁路”起自拉萨市，终点为林芝市，是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计可在2020年底建成通车，届时将有效改善我国区域铁路网布局，还对带动沿线经济发展，改变出行方式有着重要意义。
　　
　　坐着火车去拉萨……不再是美丽的传说。俗话说得好，“要想富，先修路”。加快西藏地区铁路建设发展，带来的不仅是贸易上的畅通，更多的是民心相通，而民心相通包括旅游、科技、文化等多层面的合作，带着西藏人民奔向美好的未来。“拉林铁路”全线新建34车站(车站设置密度居全国之首，方便沿线农牧民)，是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，也是青藏铁路的支线工程。目前已完成架设T梁947孔，铺轨102公里，预计可在2020年底建成通车。可以说，“拉林铁路”的开通大大拉近祖国与西藏的联系，为民族大团结注入新鲜血液。
　　
　　革命的砖头，哪里需要哪里搬。“拉林铁路”条件艰苦，施工难度大，铁路建设者不畏艰险、不畏辛苦，为西藏的建设发展注入了新的活力。“拉林铁路”沿线位于青藏高原东南部，是我国地壳运动最强烈的地区之一，构造发育、内动力地质作用强烈。因此本线所经区域工程地质复杂，不良地质发育尤其是雅鲁藏布江大陆板块缝合地区的工程问题，对线路方案的选择影响较大。在这种困境下，铁路建设者迎难而上，哪里有需要就往哪里搬，用智慧与汗水成就了了一个个亮丽的工程，成为一个个行业标杆。
　　
　　没有播种，哪来收获，没有辛劳，哪来成功。飞奔的列车犹如巨龙让每个初识者看来是如此澎湃，但是，修建铁路过程中的艰辛，只有铁路建设者才知道。“拉林铁路”通车后将改善区域铁路网布局，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐，促进我国东西部经济协调发展。“拉林铁路”一旦建成通车后，作用不可小觑。
　　
　　时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。“拉林铁路”作为最重要的进藏路线的构成段，开通后，将为西部大开发，完善路网布局、增强民族团结、维护国家安全起到巨大的促进作用，对于确保藏区经济社会跨越发展，增强自我发展能力，实现全面建设小康社会总体目标具有重要意义，“拉林铁路”成为藏汉一家亲的连心“天路”。

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