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记者昨天从上海铁路局获悉，宁安客专开通运营一周年，共输送旅客1720.5万人次，其中本线输送571.7万人次，跨线输送1148.8万人次，高铁效应凸显。
2015年12月6日，宁安客专正式开通运营，初期开行的15对动车组列车沿着长江黄金水道在古城南京和安庆间“贴地飞行”，安庆至南京、上海间最快列车运行时间由原来的5小时53分、11小时以上，缩短至2小时、4小时内，安庆至合肥间运行时间缩短为1小时32分，均较既有普速列车运行时间压缩一半以上。
宁安客专全长258公里，是长江三角洲高速铁路网的延伸，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站，线路设计时速250公里。宁安高铁开通运营，进一步拉近了安徽沿江城市与长三角地区的时空距离。南京安庆间，从6小时跨越到2小时。
宁安客专不仅有着飞驰的速度，也有着运力的攀升。2016年“1.10”运行图实施后，宁安客专安排开行21对客车，既有安庆至合肥、芜湖、南京的短途车，也有安庆直达北京、上海的长途车，其中G字头动车组列车6对。2016年通过“5.15”和“9.10”两次调图，宁安客专增开上海至芜湖1对G字头动车组列车，高峰线列车调整为12对，开行客车总数达39对。
为满足出行需求，铁路部门在2017年“1.5”新图中，将增开合肥南至安庆间高峰线列车3对，并将上海虹桥～铜陵G9236/7G9238/5次高峰线1对延伸为上海虹桥～池州，宁安客专开行列车总数将达到42对。短短一年多时间，宁安客专经历4次调图，从初期开行15对动车组列车，到新图开行42对动车组列车（其中G字头动车组列车为17.5对），每一次调图，该线运力都得到不同程度的提升。
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