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　　12月5日，历时近4年建设的三万南铁路建成通车。作为重庆外环铁路网络的重要组成部分，三万南铁路的建成通车，形成了渝黔线客货流向东的新通道。那这条铁路将给万盛带来哪些新的发展机遇？有何重要意义？记者采访了部分单位、企业和市民，他们从旅游、交通、物流等多个方面，表达了各自对三万南铁路建成通车重要意义的看法。

　　区发改局局长张勤：全面提升对外联通能力

　　“三万南铁路建成通车后，将充分发挥万盛城市发展新区新型工业化、城镇化主战场作用。”张勤说，该铁路连接渝黔线、渝怀线等重要铁路大通道，与南川—涪陵铁路等形成重庆市外环铁路网络，将全面提升万盛对外联通能力，进一步增强万盛转型发展基础，对万盛未来发展具有重要意义。

　　一是改善万盛区位条件和招商引资环境，彰显万盛经开区体制机制优势，促进外向型经济发展。二是物流运输便捷高效，运输成本经济实惠，有利于加快万盛产业集聚，促进工业园区扩容提质，加快万盛新型工业化进程，推动万盛转型发展、加快发展。三是交通便利，增强城市发展基础，提升城市吸引人口能力，加快万盛新型城镇化进程。四是促进万盛旅游资源综合开发利用，带动旅游与体育、农业等融合发展，吸引更多人到万盛观光旅游、休闲避暑、参加体育赛事活动等，拉动万盛消费，助推万盛“全域旅游、全民健身”战略深入实施。五是方便群众出行，切实改善民生，实现重庆主城居民像坐公交车一样，乘火车到万盛黑山谷、龙鳞石海游玩，万盛人民在家门口就能坐火车外出旅行、探亲访友，城市认同感和获得感进一步增强。

　　“我们将努力推动和保障三万南铁路（万盛站）服务地区经济社会发展和改善民生。”张勤说，该局将会同相关单位，加强工作对接沟通，切实为三万南铁路服好务，共同营造良好的营运环境。

　　区交通局副局长付凤兰：打破无铁路客运的交通格局

　　“三万南铁路的建成开通，给万盛带来了新的发展机遇，为地区经济转型发展增添了新动力。”付凤兰说。

　　付凤兰介绍，三万南铁路是渝黔铁路支线的一段，是连通川黔和渝怀两条铁路干线的联络线，也是重庆市外环铁路网络的重要组成部分。该铁路开通后，新老渝黔线都可以经三万南铁路和南涪铁路连接渝怀线。此外，三万南铁路将为万盛、南川、綦江等地提供客货运输服务，为沿线企业提供方便快速的物资流通通道，为企业发展起到强有力的推动作用。

　　“三万南铁路打破了目前万盛无铁路客运的单一交通格局。”付凤兰说，该铁路对我区的交通发展具有重大意义，为到万盛来旅游的客人提供了更加便捷的交通条件。

　　接下来，区交通局将积极对接成都铁路局重庆车务段，争取早日开行铁路客车，让游客可以坐上火车到万盛旅游。

　　区旅游局相关负责人犹玲：推动万盛全域旅游发展

　　“三万南铁路建成通车后，将大力推动万盛全域旅游发展。”犹玲说，三万南铁路作为重庆南部重要的外环铁路线，是铺就万盛旅游资源开发、促进万盛旅游发展的重要途径。

　　犹玲说，三万南铁路连接渝黔铁路和南涪铁路，既是渝黔铁路、渝怀铁路、沪汉蓉铁路三条国家干线铁路的重要联络线，又是连接重庆—沙坪坝—北碚—长寿—涪陵—万盛—綦江—南川的铁路环线。通车后，在满足客流、物流运输的同时，将环线内的旅游资源串联起来，在旅游发展方面起到积极的推动作用。

　　“铁路是旅游发展的助推器。三万南铁路能够为从重庆主城到万盛来旅游的游客提供交通便利。”犹玲说，三万南铁路在原有线路运力的基础上提高了近4倍，设计时速提升到120公里/小时，这对游客来说，具有很大的吸引力。

　　“通过铁路的连接，各区县的旅游资源可以得到有效整合，形成优势互补，从一定程度上增强万盛的旅游吸引力。”在犹玲看来，随着三万南铁路的建成通车，万盛旅游将步入快车道，在拉动旅游经济增长的同时，提升旅游品牌影响力，助力全区全域旅游发展。

　　犹玲表示，客运火车是一个很好的宣传平台，区旅游局将利用列车的车厢、车身、车载视频等媒体，在重庆主城及周边区县，宣传万盛旅游，让万盛旅游的声音更加响亮。

　　南桐镇镇长张同忠：积极打造第一门户区

　　“三万南铁路的建成投用，让南桐镇真正成为了进入万盛的第一门户区和交通枢纽区。”张同忠说，将来，南桐镇就是万盛的客运集散中心，这不仅加速了城镇一体化的建设步伐，同时可以拉动南桐镇的商贸、物流等服务发展，促进全镇产业基础性结构调整。

　　张同忠说，南桐镇作为一个工业重镇，从以“煤矿独大”到以新材料、机械加工、建材为主导产业的转型调整，三万南铁路不仅可以极大地降低工业物流成本，同时为该镇的工业发展创造了良好的集聚效应。

　　“今年，我们的工业总产值预计达到74.4亿元。未来两年，我们还将迈上更高台阶，力争突破百亿大关。”张同忠说，随着三万南铁路的通车，预计未来南桐镇的工业总产值将达到130亿元，为打造全市百强工业重镇作出积极贡献。

　　在打造乡村旅游品牌方面，三万南铁路也为南桐镇的旅游发展打开了新局面。

　　张同忠介绍，三万南铁路不仅可以促进旅游业发展，增强与外界的交流，更能进一步带动南桐镇“原乡温泉村”“田园金兰坝”“美丽金鸡沟”“生态洗布河”等优质乡村旅游品牌的打造。届时，南桐镇将成为接待来区游客的前哨站，充分发挥出第一门户区的重要性。

　　平山产业园区管委会主任梁正恒：平山园区再添发展活力

　　梁正恒说，平山产业园区作为万盛工业发展的主战场，是万盛资源型城市转型的重要增长极。三万南铁路的建成通车，不仅拉近了平山产业园区与重庆主城、贵州等地的地理距离，极大地改善了园区的投资环境，为园区创新发展、开放发展、绿色发展、集群发展注入了强劲动力，更为万盛经济转型发展开辟了更广阔的空间。

　　“三万南铁路的开通让园区企业受益匪浅。”梁正恒说，该铁路作为渝黔铁路支线的一段，是连通川黔和渝怀两条铁路干线的联络线，也是重庆市外环铁路网络的重要组成部分。建成开通后，新老渝黔线都可以经三万南铁路和南涪铁路连接渝怀线，这在很大程度上缓解了园区企业的运输压力，可以降低运输成本，提高运行效率，为企业争取更多的利润空间，帮助企业提升竞争优势，促进企业持续健康发展。

　　梁正恒说，平山产业园区将紧紧抓住三万南铁路运行带来的交通优势，全面提升基础设施配套水平，切实增强园区承载能力，积极拓展招商渠道，抢占产业转移制高点，加大项目建设力度，力促在建项目投产达产。同时，创新服务方式，破解发展难题，全力构建实力园区、智慧园区、生态园区、活力园区，为万盛经济持续发展注入后劲。

　　南桐镇麒麟村党委书记霍成坤：三万南铁路成为村民致富路

　　“国家有中国梦，我们也有，那就是盼望着三万南铁路早日建成通车，如今终于都实现了！”霍成坤说。

　　霍成坤介绍，麒麟村是一个以种植血橙、蔬菜等为主的小乡村。三万南铁路开通以前，村民们的农副产品只能在南桐镇或者万盛城区销售。现如今，三万南铁路建成开通了，村民们向外地销售农产品更加方便。

　　麒麟村占地面积4.5平方千米，辖区有3300余人。此次修建三万南铁路，征用了该村的部分土地和农房。

　　“虽然部分村民的家被征地拆迁了，但三万南铁路的开通，给全村村民都带来了更大的好处。”霍成坤说，该村将抓住机遇，大力发展第三产业，不断扩大农副产品的销售市场，让三万南铁路成为全村村民的致富路。

　　“在三万南铁路的带动下，麒麟村将成为一个交通枢纽中心，走向更加幸福美好的未来。”霍成坤说，依托便捷的交通，该村今后将打造集“吃、住、游‘于一体的休闲观光园，吸引更多的游客前来旅游消费，促进村民增收致富。

　　福耀玻璃（重庆）配件有限公司物流部经理曾茂洋：每年可省400万元运输成本

　　曾茂洋告诉记者，火车运输具有四大优势：一是运行速度快，火车货运发货和到货时间准确性高，可以保证产品发放的准确性和及时性；二是适应性强、通用性良好，可以运载各类不同货物，且火车运行比较平和，货物运输安全可靠；三是运输能力强，铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行，运输能力是公路运输的25倍左右。

　　“铁路运输无论是在运输成本，还是在安全性上，都是极佳的选择。”曾茂洋说，他们公司的货物主要运往广西柳州，以前都是用汽车运往重庆，再在重庆通过火车运往柳州，周转十分不方便。现如今，三万南铁路建成通车了，这对公司的物流来说，绝对是一件大好事。

　　曾茂洋就公司的物流运输成本算了一笔账：以前公司的货物运输主要分为汽车和火车两个方面，每年的运输成本近2000万元。由于万盛大宗货物的铁路运输不方便，只能通过汽车转运到重庆，再在重庆通过火车运往广西。现在三万南铁路通车后，免去了汽车转运的麻烦，一年能省下近2成的运输成本。

　　南桐镇麒麟村村民胡少丙：今后的日子越过越好

　　日前，三万南铁路建成通车，南桐镇麒麟村村民迎来了值得欢庆的一天。68岁的胡少丙得知消息后，满脸笑容。他对记者说：“三万南铁路开通了，这对我们老百姓来说，确实是件大好事！”

　　交谈中，记者得知胡大爷是三万南铁路建设时被征地拆迁的村民之一。

　　“作为拆迁户，我对三万南铁路有着更加深厚的情感，因为我亲眼看着自家的土地上建起了一条铁路。我的心里甭提有多高兴了！”胡大爷掩饰不住内心的激动。

　　胡大爷告诉记者，三万南铁路开工建设时，征用了他家的两栋房子以及4亩多土地。虽然现在没有了承包地，但全家人没有丝毫怨言。

　　“政府给我一家6口人送来了好政策。我的两个儿子用征地补偿款在万盛城区买了房子。我们一家人都相信，今后的日子会越过越好！”胡大爷说。

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