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12月14日,廊坊政府网发布《新建城际铁路联络线一期工程(河北境内)社会稳定风险分析公示》,首次明确了廊涿城际铁路一期设站情况,文章如下:
受京安城际铁路有限公司的委托,瑞和安惠项目管理集团有限公司承担新建城际铁路联络线一期工程(河北境内)社会稳定风险分析工作。根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资[2012]2492号),为使公众了解、参与本项目的社会稳定风险分析工作,现予以公示如下
一、项目名称
新建城际铁路联络线一期工程
项目概况
廊坊到北京城际铁路站点公布
铁道部第三设计院10月28日公布的环评公示设站情况(资料)
自京冀省界起南行至廊坊市北环路以北折向西,在银河北路以西新设廊坊东站,出站后沿北环路向西,之后沿西环路向西南,跨过京沪高铁后转向西至大伍龙村北设空港新区站,出站后向西跨过密涿高速转向西北,于潘村北侧跨永北干渠后进入大兴区境内,穿过田家营村北侧后向西沿大礼路南侧走行,下钻京台高速后以地下形式铺设,至磁大路东侧设新航城站,出站后转向南至新机场T1航站楼下设新机场站,出站后东绕规划T2航站楼,经辛村东侧向南至京冀省界,线路全长39.7km。全线由东至西共设4个车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。
二、社会稳定风险分析的主要工作内容
1.识别项目自身存在的社会稳定风险因素。
2.对项目建设的合法性、合理性、可行性、可控性进行分析。
3.对可能导致社会稳定风险的因素进行识别和分析。
4.对项目的社会稳定风险进行评级,提出改进措施或项目实施建议。
三、征求公众意见的范围、主要事项、主要方式和公示期限
1.征求公众意见的范围:
公示对象为拟建项目建设区域内及可能受项目建设影响的公民、法人和其他社会组织等利益相关者。
2.主要事项
(1)本项目对当地社会及经济发展的影响;
(2)项目用地对公民个人或家庭自身利益的影响;
(3)本项目可能产生的安全因素与自身利益的影响;
(4)本项目可能产生的环境因素与自身利益的影响;
(5)对本项目的态度;
(6)公众关心的其他相关问题。
3.主要方式
公众可以通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向上述项目单位和咨询机构提出自己的意见。
4.公示期限
自本公示发布之日起十日内。
四、联系方式
1.建设单位名称和联系方式
建设单位:京安城际铁路有限公司
地址:北京市通州区通州商务园
联系人:王先生电话:010-58018213
2.社会稳定风险分析单位名称和联系方式
承担单位:瑞和安惠项目管理集团有限公司
地址:石家庄市建设南大街269号河北师大科技园B座11层
邮编:050000
联系人:杨先生
联系电话:0311-69052083
传真:0311-69052033
电子邮箱:rhjtwp@163.com
瑞和安惠项目管理集团有限公司
2016年12月14日
说好的大学城设站呢?
今年廊坊房价蹿升,大学城一些楼盘,无论是区位示意图还是销售人员介绍,S6线廊坊东站都在自家楼盘门口经过,甚至某些销售人员称S6线为地铁,某已停刊报纸也将线路硬生生的拐进大学城。
廊坊到北京城际铁路站点公布
更荒唐的是,还有传言廊坊东站位于和平路南头,指尖廊坊第一时间进行分析《网传S6线“廊坊东站”在和平路南头,真的吗?》。
城际S6线最核心的作用就是连接首都机场和北京新机场,距离最短才能造价最低。请问大约每公里1.68亿的造价,那些炒作者出得起吗?
但是事实造成大学城一带房价疯涨,如今看来,冲S6线廊坊东站而来的投资者,可能要哭了。
有人会笑,但S6线作用真的很大吗?
据壹房产分析:
首先,S6的通勤能力比一般意义上的城际线更大,因为该线有望与北京10条地铁实现换乘,从而在自身作为城际线通勤能力大打折扣的基础上,又实现了在普通城际线基础上的加分能力。
其次,S6是条大北京远郊区市间的联接线,实际上并未直接将居住地的远郊区市与上班地的北京市区直接连接,因此通勤价值大打折扣。
第三,S6是城际,不是地铁线,其通勤价值小于地铁线。
因此对于S6的通勤价值,需理性判断,不夸大,也不缩小。
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标 签: 廊坊到北京城际铁路 ,
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