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　　金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，设计终点为位于路桥螺洋的台州南站。近日，经过前期的各项准备工作，金台铁路路桥段开始打下第一根桩，这意味着工程正式进入到主体施工阶段。

　　记者李晓晓：“我现在是在金台铁路工程路桥段的施工现场，我身后就是该工程路桥段第一根桩基的施工区域，目前工人正在做的是对钻孔进行灌注水下混凝土这么一个工序，我们了解到，这根桩开始施工，也标志着金台铁路路桥段工程正式进入到主体施工阶段。”

　　金台铁路路桥段正在施工的第一根桩基总长52米，直径1米。自12月11日正式钻孔以来，经过下放钢筋笼、安装导管等工序，目前已进入到灌注水下混凝土的施工阶段。

　　金台铁路六标(路桥段)项目经理朱新华：“这根桩今天晚上7点之前完成灌注之后，要在12月20日进行一次声波检测，声波检测合格，就是桩体的连续性，桩长、桩径符合设计要求，那么就意味着这根桩是完全达到合格要求。”

　　朱新华介绍说，由于是工程打下的第一根桩，要为后续大面积展开的钻孔、灌桩施工提供数据参数的支持。因此，整个工艺、质量都非常关键。为确保桩基合格，多名工程师全程在现场跟踪指导施工，并根据当地土质，及时作出相应调整。据了解，金台铁路路桥段全长9.7公里，起点位于林家岙隧道，沿途经过小稠村、民主村、金寺堂村、岙王村、车头村、罗家池村等，跨越104国道、迎宾大道，终点位于台州南站，全线与既有的甬台温铁路平行。建设内容涉及站场、隧道、桥梁、路基、涵洞等项目，主要包括林家岙隧道、五峰山隧道、金寺堂特大桥、金岭头大桥、螺洋特大桥。眼下，随着第一根桩基的开打，这些隧道和桥梁都将陆续拉开建设序幕。

　　金台铁路六标(路桥段)项目经理朱新华：“整个路桥段的工期安排是在2018年的10月，我们在2018年10月份之后，所有在路桥段的线下的桥洞、路基、涵洞、隧道全部要结束，整个进入线上的轨道铺架、无砟轨道板、还有栈房、四电工程的施工，预计在2019年要完成金台铁路的施工建设。”

　　作为客货兼运的铁路，金台铁路建成后，将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，不仅助推路桥经济转型发展，也将进一步完善台州港集疏运体系。

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