2016年1月13日，在《南方》杂志与广东省社科院联合推出的2015年度广东区域综合竞争力报告发展后劲榜单中，河源拔得头筹，成为广东省最具发展后劲的地市。一个GDP总量排名长期靠后的地市为何有这样的评价？有数据为证：过去5年，河源经济年均增速居全省前列；今年前三季，GDP增速全省第3。

　　不进则退，慢进亦退。在粤东西北振兴发展的大战略下，作为广东欠发达地区的河源正上演一场“逆袭”。凭借交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质这三大抓手的全面破题，河源正走上一条快速振兴发展之路，也正在为粤东西北振兴发展提供鲜活的实践价值。

　　赣深高铁预计本月底在河源动工。河源未来的交通规划还远不止这个项目。“十三五”期间，河源将构建海陆空立体交通网络，打造成辐射全国的区域性交通枢纽。按照规划，未来河源将有包括12条高速公路在内的“五纵四横”高速公路网络，以及“一纵一横”高铁网络，与广州、深圳、东莞、香港的车程均在2小时内，高铁建成后缩短至1小时内。河源还希望凭借交通区位优势发展物流产业，成为珠三角物流与供应链产业的“大基地”。

　　“深河半小时生活圈”不远了

　　国家发改委关于赣深高铁项目的批复10月正式下发，预计本月底在河源动工，建成后，河源将融入深圳半小时高铁经济生活圈内。深河两地还将推进赣深高铁捷运化，“白天到深圳上班，晚上回河源的家”将成为可能。赣深高铁不仅意味着河源高铁零的突破，更意味着向深河一体化迈进。在河源市委书记张文看来，赣深高铁是河源的幸福路、未来路，也是河源融入深莞惠经济圈(3+2)的战略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程。

　　以前，河源普通公路道路网密度低、等级低，“十二五”期间这一局面已得到破解，全市高速公路通车里程和密度有较大增加，全面融入“珠三角两小时交通圈”，初步形成粤东北陆路交通枢纽。同时，河源通用机场前期工作稳步开展，水上飞机项目正在谋划，水利、电力、信息等基础设施建设加快推进。过去的三年，河源高速公路建设在全省考核中两次夺得第一。

　　剑指珠三角物流“大基地”

　　“十三五”期间，河源还将从国家“一带一路”战略、泛珠三角区域合作、粤东西北振兴发展、深莞惠经济圈(3+2)的大视野、大格局下进行谋划，构建海陆空立体交通网络，努力把河源打造成辐射全国的区域性交通枢纽。按照规划，未来河源将有包括12条高速公路在内的“五纵四横”高速公路网络，以及“一纵一横”高铁网络，与广州、深圳、东莞、香港的车程均在2小时内，高铁建成后更是缩短至1小时内，“河源将成为环珠三角最近距离接受这4个大城市辐射的地区。”河源市长彭建文说，河源正在成为珠三角连接长三角、辐射大内陆的重要枢纽。

　　交通设施日益完善和发达，河源顺势而上，规划建设了深圳(河源)国际物流分拨中心，希望凭借交通区位优势，成为珠三角特别是深圳物流与供应链产业的“大基地”。深圳腾邦国际、朗华集团、怡亚通、深国际等大型物流与供应链企业，已经抛出橄榄枝，前往落户。

　　千亿元级信息产业集群正形成

　　产业园区是河源振兴发展的大平台。作为珠江东岸生态屏障和深圳、香港等珠三角城市水源保护地，河源坚守生态环保底线，把“一区七园”作为工业发展的主阵地，其他地方则作为生态保护区，努力走出一条绿富双赢的新路。从这个角度来说，粤东西北的产业园区如何扩能增效，河源的实践尤为重要。

　　河源正全面接受深圳对口帮扶。坚持把产业共建作为重要抓手，引导和推动同一产业、同一企业在珠三角和河源总体布局，一体化发展。在深圳对口帮扶河源指挥部产业园区组副调研员姚林志看来，这种选择可谓天时地利人和。深圳外溢发展加速，需要更广的空间。对河源来说，大量的深圳帮扶干部带来丰富的人脉和资源。

　　据了解，深圳各帮扶区已协助完成河源扩园18.18平方公里。深河产业城是两地园区共建的核心。如今，百亿投资额的中兴通讯河源生产基地项目已落户，并建成一期工程，全部投产后将实现产值千亿元上。姚林志认为，中兴通讯项目必将带动一大批上下游企业落户，形成千亿元级产值的电子信息产业集群，拉动河源工业实现倍增。

　　不仅深圳“飞地经济”将在河源开花结果，深河产业城内还在加紧推进23个项目，正成为珠江东岸绿色新兴产业集聚地，

　　目前，河源高新区以及五县一区、江东新区的产业园区已全部纳入省级产业园，省级产业园数量居全省第一。河源高新区去年更是成为粤东西北首个国家级高新区，并连续6年在省产业园建设管理考评中被评为优秀等次。

　　中心城区扩容至993平方公里

　　翻开地图不难发现，河源土地面积1.58万平方公里，占广东省近十分之一。然而市区仅占2.3%，中心城区人口仅48万，人口、经济总量仅占全市的16%和36%左右。市区发展空间有限，而且难以辐射带动周边地区，无法形成规模效应。如何破解空间制约，扭转“小马拉大车”局面，成为河源无法回避的课题。

　　2014年5月20日，担负河源中心城区扩容提质和振兴发展重任的江东新区挂牌成立。这个规划面积为434平方公里的新区，计划到2030年地区生产总值超过千亿元，常住人口达45万，基本实现全域城镇化。江东新区一开始就被定位为“产业新城”，重点培育发展新型电子信息与LED、新材料与高端装备制造、生物科技与生命健康三大新兴产业，聚集发展企业总部经济、电子商务、金融等新兴业态。今年已有多个项目集中签约落户，总部经济结出硕果。值得期待的是，江东新区将集约节约利用土地，高起点、高标准规划建设“高铁新城”，打造新的城市中心区，与现有的中心区形成“双核驱动”的发展局面。

　　江东新区只是“东拓”的一步，河源中心城区扩容提质战略是“东拓西优、南扩北连、中心提升”，中心城区规划面积拟扩大到993平方公里，建成区面积扩大到52平方公里，城市发展的空间更为从容。

　　随着城区扩容，城市功能和公共配套也逐步完善。2015年9月30日，河源首座斜拉式景观桥河源迎客大桥、滨江大道二期建成通车，把市区、东源县城、河源高新区连成一线。近年来，河源还完成了雅居乐小学、雅居乐中学、公园西小学等新学校建设，完成了市体育学校、新江路学校、高莲小学、市机关幼儿园等教育设施的迁建和改建。城市的承载力和辐射力明显增强。本版采写：南都记者孙天明

　　河源未来发展

　　将继续加快城市提质扩容，推进绿色城市、人文城市建设，确保2017年成功创建国家园林城市，巩固提升国家卫生城市水平，启动创建国家森林城市，并推进建设“海绵城市”。同时，将在城市规划建设中融入更多客家文化元素，注重保护有特色有价值的老街区、老建筑，同时完善旧城区公共服务功能。在新区建设方面将突出产城融合，注重人与自然协调，将江东新区打造成河源的“特区”。在县城建设方面，将推进建设富有活力、各具特色的的美丽县城，促进各县人口聚集产业集中、功能集成，增强县城的承载力和辐射力。

　　赣深高铁是河源的幸福路、未来路，也是河源融入深莞惠经济圈(3+2)的战略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程。

　　———河源市委书记张文

　　河源将成为环珠三角最近距离接受这4个大城市（穗深莞港）辐射的地区。———河源市长彭建文

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