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近日，世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥一一沪昆高铁北盘江特大桥胜利建成，并与12月1日完成动态验收。
随着一列和谐号高速列车从新建成的北盘江特大桥上呼啸而过，6秒的通过时间，中国中铁港航局的建设者却经历了6年时间的艰苦奋战，创下多项世界新纪录，铸造了一座世纪丰碑。
北盘江特大桥犹如一道亮丽的彩虹,飞越北琳江峡谷，实现了两岸天堑变通途的高铁争梦。北盘江特大桥全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h，其跨度为钢筋混凝土拱桥世界第一，是沪昆高铁全线2264公里重点控制性桥梁工程。
大桥融汇中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩、大跨度的缆索吊机、高空钢管拱架设等先进施工技术于一体。其结构新颖、造型美观，是一座集高科技及景观的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。
北盘江特大桥自2010年10月开工，常年有500多人施工，很多人把青春奉献在了深山老林里。总指挥田伟离开家来到工地时，孩子还在上中学，现在上大学了。
大桥施工总工程师杜锐是云南曲靖人，他说6年建设时间修成的这座沪昆高铁咽喉工程，意义非凡。这不仅是沪昆高铁全线中桥梁难度最大的控制性工程，更是一条通往家乡的高铁走廊。6年时间，杜锐几乎两年才回一次家，从儿子牙牙学语就来到工地，到如今儿子上小学，杜锐盼着大桥一天天长翅膀，尽快建成，坐着高铁回家与家人团聚。
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