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（中国铁路新闻网通讯员周斌 周清越）1月12日，在武汉局桥隧维修体制改革现场会上，武汉桥工段副段长蔡银平带领路局6个工务站段的桥隧技术人员观摩了武昌桥隧车间联合办公室，并参观了沙湖桥标准作业现场。与会人员对该段推行桥隧维修体制改革所取得的成效表示一致的好评。
据悉，在推进桥隧维修体制改革的过程中，武汉桥工段做了大量卓有成效的工作，有效促进了桥隧设备质量的提升。这个段桥隧设备检养修生产力布局进行优化。成立车间安全生产联合办公室，推行车间生产组织，实现“检查、分析、计划、作业、验收”五个环节闭合；将生产检查职能、生产分析职能、月周日计划编制职能、作业盯控职能、互验职能，从工区上提到车间；工区单纯作为执行机构，以提高安全可控度、劳动作业效率及工时利用率。
这个段重新界定了车间、工区职能。明确检查工区具有“检查、分析、监督、复查”的职能，负责车间管内设备的周期性检查及重点设备病害检查（检查周期≥1个月），为车间编制各类计划提供依据。车间联合办公室全面掌握管内各工区生产任务，做好工时定额数据统计分析，编制车间年、月、周、日作业计划。
这个段积极践行桥隧检养修新的管理模式。严格按照“11512”管理总思路，即“一个指导文件、一个状态标准、五大体系、一个分中心、两个看板”，加快桥隧维修体制改革进程，促进各项工作落实。
同时，这个段在桥隧维修中积极推行“四新”技术，降低劳动强度、提高劳动效率。在武九线阳新特大桥、罗桥的步行板预制中，首次采用强韧耐用、易脱模、不易变形等诸多特点的塑料模具，通过规范、提高制作工艺来保证步行板的预制质量；在边远、不便维修的桥附属设施钢结构防腐工艺上，大力拓展了“热浸锌”技术的普及使用，提升了作业质量，延长了设备使用寿命，同时还降低了职工的劳动强度，提高了生产力。这些都将为后续推进工作提供借鉴指导作用。
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标 签： 武汉桥工段 ,
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