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江苏省政府近日下发关于进一步加快推进铁路发展的意见，按照“能快则快”的要求，今后对具有通道功能的“三纵四横”高速铁路骨干网中的新建项目，原则上都采用350公里/小时的速度标准建设。
据悉，“十三五”期间，江苏省将加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈。全面建成“三纵四横”高速铁路网，到2020年，全省铁路总里程达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里。这“三纵四横”高铁网，包括京宁(杭)通道、淮扬镇(沿运河)通道、沿海通道等“三纵”通道和东陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道等“四横”通道。这些通道上未来还将建设一批铁路，如南通—盐城铁路、北沿江高铁等。意见要求，像这样的骨干铁路，今后原则上都按350公里时速建设，而对于区域干线铁路和城际铁路，则根据实际情况采用合理的速度标准。
针对目前不少地方的乘客反映，火车站偏远、换乘不方便等问题，意见要求各城市合理确定设站方案，让群众出行更加方便快捷。车站数量不宜过多，原则上1个县(市)只设1个铁路客站，设区市城区(南京除外)不超过2个，全国性综合客运枢纽城市城区不超过3个；车站选址要充分考虑车站与主城区或人口核心聚集区的距离，统筹考虑多种交通运输方式的衔接，完善铁路综合客运枢纽快速便捷的集疏运体系；站房规模也不是越大越好，原则上根据初步设计批复规模进行建设，市、县(市)人民政府提出扩大站房面积要求的，须报省铁路办同意，并承担相应的投资。
记者还了解到，今年的铁路工程项目基本排定，年内将开建盐通铁路、湖苏沪城际江苏段、沪通铁路二期江苏段，力争开工建设南沿江铁路，同时，加快推进北沿江、通苏嘉等项目前期工作，为早日开工创造条件。
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