近日，“呼南高铁终于过洛阳”的消息引起了不少网友关注。但是，“呼南高铁是否过济源”是市民最想知道的事。

　　强烈呼吁等来好消息咱济源人圆梦了

　　其实，早在去年9月份，“强烈建议呼南高铁过济源”的消息就通过论坛、微信、微博等各种网络渠道在洛阳、济源两地迅速传播，并引来省级媒体进行报道。当时，洛阳、济源两地的发改委、交通运输等相关单位的负责人也表示：会积极争取，努力促成。

　　济源晨报记者了解到，之所以出现这些呼声，是因为去年7月，国家发改委公布了有着“八纵八横”高铁主通道的《中长期铁路网规划》。其中，“八纵”之一的呼南（呼和浩特至南宁）高铁走向备受豫西人民关注。可是，从当时的规划图看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，向东拐了个大弯儿，经过焦作、郑州，与郑万高铁相连，避开了济源、洛阳。由于洛阳想再添一条高铁，形成普铁和高铁的“双十字”，而济源也想避免成为河南唯一不通高铁的省辖市，所以，洛阳和济源两地市民的呼声最强烈。

　　时隔4个月，洛阳人民终于盼来了好消息。1月16日下午，洛阳市副市长侯占国在省第十二届人民代表大会第七次会议上发言，“国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划”，使洛阳人民兴奋不已。洛阳人民的美好心愿实现了，那么，同样要求呼南高铁经过的济源人民也会如愿以偿吗？

　　带着这个疑问，昨日，济源晨报记者与市发改委取得联系，得知呼南高铁也经过济源，线路走向正在进一步优化中。目前，该项目已被列入中原城市群发展规划。

　　我市将首通高铁我省将实现省辖市全通高铁

　　位移数量和频次，带动城市旅游业发展，同时，还会加强与沿线城市之间的交流。各种生产要素在洛阳、济源两地的聚集和扩散作用都将产生大变化，从而会显著提高豫西北经济板块的发展分量。

　　同时，呼南高铁改道至济源、洛阳，不仅会使整个呼南通道线路顺直，而且能极大程度地分担郑州交通枢纽的运输压力，这对于完善区域路网结构、促进中原地区高铁网络互联互通都具有积极的意义。

　　目前，通过我市的铁路只有焦柳铁路和侯月铁路。不过，侯月铁路作为与陇海铁路平行的一条铁路干线，主要承担着晋煤外运南通道之一的职责。焦柳铁路虽然和京广铁路平行，是纵贯我国南北的重要铁路干线之一，但因其连接着我国数座工业重镇，依然以货运为主。因此，通过我市的铁路客车只有寥寥几趟。

　　此次呼南高铁路过济源对我市而言无疑是一个天大的好消息。市发改委相关负责人表示，虽然围绕着洛阳和济源规划的有焦济洛城际铁路和洛平城际铁路，但城际铁路明显不能与高铁相比。在高铁已被各地视为经济发展引擎的当下，其意义不言而喻，各地都想通过高铁使经济有更大发展。

　　呼南高铁经过济源，济源市将首通高铁，我省也将实现省辖市全部通高铁。而且，洛阳、济源两地也将因此大规模增加人流、物流的空间

　　呼南高铁在朋友圈刷屏市民盼望尽快动工

　　“呼南高铁过济源”的消息被济源晨报微信公众平台第一时间推送后，立刻在朋友圈刷屏，短短两个小时，阅读量就过万。济源微友纷纷留言，大部分人比较关心呼南高铁什么时间动工和建成，济源的高铁站建在哪里。

　　微友“阿波罗”说：“等建成了我就不去大同了，苦了这几年倒车回家了。”微友“HelloC100”说：“高铁经过济源这一事件必将载入济源史册！全济源人民的福利啊！”微友“王新明”说：“希望济源真正融入中原城市群半小时核心圈之内！”微友“逍遥艸”说：“为听取民众呼声的做法喝彩，为大济源积极争取、济洛联合行动点赞！”

　　济源晨报记者采访了部分市民。市民王芳称，她老公是广西人，结婚13年来，每年春节，他们都从郑州坐火车去广西。为了赶火车，早上五六点钟就得拎着大包小包的东西从济源出发。以后有高铁了，在家门口就能坐火车，想想就觉得美，好期待！市民李占峰表示，呼南高铁过济源，可以提升济源的知名度，为我市的旅游、交通、餐饮服务、文化带来发展机遇；高铁站周边的公共设施在建设时应提高档次，彰显我市对外形象。市民党涛说，呼南高铁与愚公故里的亲密接触，意味着济源即将步入高铁时代。而高铁时代的来临，其意义绝不仅是交通上的便捷，更意味着济源作为豫西北、晋东南区域性中心城市的地位得到了国家层面的认可。愚公儿女将迎来更多发展机会，建设又富又美济源将被赋予更丰富的内涵，现代版的“愚公移山”将华丽上演！

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