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　　1月23日，早上6：35分，45岁的客运值班员王建华提前一小时交接班来到了车站，今天是春运的第十天。作为客运值班员，她必须考虑到旅客运输组织的每一个细节，不放过任何一个可能存在的安全隐患，确保春运期间旅客运输的安全。这是王建华参与组织的第24个春运了。尽管自己是一名老职工，但是面对着拥有拥有380多万人口的大站，她不敢有丝毫懈怠。

　　7：25分，南昌西-上海虹桥D4634次列车开始检票，由于上下车人数较多，为了确保旅客在乘降过程中不发生意外，王建华赶紧到检票口维持旅客秩序。在检票口长龙中，王建华看到一位中年阿姨一手拿着厚重的行李，一手牵着一名3岁的小女孩，正排队检票进站。王建华立即上前搭把手，帮忙抱起小女孩，领着阿姨一起进站候车。在站台上，王建华温馨的向阿姨提示：“在站内一定要看管好自己的小孩子，千万不要让孩子到处乱跑”。

　　上午9点至12点，是车站客运高峰期，光这个时间段就有22趟客车在本站停靠，间隔时间短，加之上、下车旅客交叉，这一时段是车站客运工作的重点时间段。作为客运值班员，她比一般客运员就更加繁忙，一方面要加强站车协调组织，一方面还要避免旅客乘车过程中出现“漏乘、误车”现象。所以，王建华得不断要求广播员加强广播，以提醒候车大厅的旅客注意票面信息和车站的广播提示。

　　下午12：55至13：35，是这一天中间隔时间最长的休息时间，只有35分钟的间隔时间，工作人员一般得在这个时间段吃午饭。如果遇有列车延误或临时客车停靠等情况，王建华就有可能顾不上吃饭，她得立即赶到“小桔灯”服务台前，随时应对旅客对列车晚点信息的咨询。这样算起，除去中午吃饭时间，一天下来，王建华平均16分钟就得接一趟车，就这样马不停蹄的一直要忙到晚上20:10交接班，这一轮班才算告一段落。

　　夜幕了，王建华拖着疲惫的身躯写完今天的工作日志，工作尽管辛苦，但是看着旅客平安的踏上回家路，她心里总是暖融融的。

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