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　　（中国铁路新闻网通讯员 张锐哲）在距离西安北客站往西13公里的地方，坐落着几幢大型现代化检修库，每到夜幕降临，这里灯火通明，走南闯北的动车组在完成一天的旅行后，将陆续回到这里，进行一次全身“体检”。

　　随着高铁时代的来临，动车司机用肉眼控车的方式已经满足不了300公里时速的安全标准了，拥有一双“千里目”是列车飞奔到时速300公里/小时的前提，位于动车组头部的ATP设备就是这样的一双“千里目”，动车组前方数十公里的风吹草动，它都能尽收眼底。而位于动车检修库中的电务ATP班组，就是给动车组们“体检”的“临床大夫”了。

　　小邹是一位刚工作三年的女大学生，去年年底才结婚的她，已经成长为了一名出色的“临床大夫”，而她的爱人正好是一位火车司机，“每个男人成功的背后总有一个默默支持他的女人”，这句话已经成了同事们打趣这对铁路夫妻档的日常趣语。每天下午19时至次日8时，是高铁维护的高峰时段，30多列动车组相继入库“体检”，小邹和她的同事们这时真正进入了实战，

　　必须在计划时间内完成所有“体检项目”这是一道死程序，谁也不能耽误一名旅客的旅行路，正是这样单纯的信念，让他们争分夺秒，马不停蹄地穿梭在10条库内检修股道上。ATP检修班组共管理着5种型号的ATP设备，目前中国所有的设备型号你都能在这个班组见着，这就对小邹这些“医生”们提出了更高的技术要求。面对不同的“问诊者”，小邹总结了5种“接诊经验”，从工具分类准备、检测流程落实、检修汇总总结，无不一一烂熟于心。除了对车上的设备进行机箱状态检查之外，在带电检测试验完毕后，还要钻入车底地沟进行外挂设备检查，这看似简单的工作程序有时也会变成力气活，如果发现隐患，需要更换重达几十斤的BTM天线，小邹还得联控男同事上阵。这里不仅考验头脑，还锻炼四肢。如果列车突报故障，小邹还要第一时间带着电脑下载数据，联合数据部门同事协同分析故障原因，赶在动车出库前处理完故障隐患，每天晚上他们都在与时间赛跑。小邹也时常坦言“这是一份极为操心的工作，因为一点点工作不到位都有可能导致动车上不了线”。他们的工作就像追着科技前沿赛跑，每一晚下来，这样的流程小邹和他的同事们都要重复60余遍，每天早晨下班时，小邹的微信步数总能轻松超过2万步。

　　这样既操心又辛苦的工作并没有让小邹退缩，尽管昼夜颠倒、节日无休的方式在别人眼里颇有些不能理解，但在小邹夫妇眼里却意义非比寻常，想着丈夫可以驾驶着自己检测的动车安全行驶在千里铁路线上，心里充满着一种满满的幸福，因为这种纽带与联系，让他们更能理解彼此。在春运这档铁路大考中，有着许许多多这样的铁路夫妻档战斗在铁路生产一线，他们忘我地坚守在岗位一线，用一丝不苟的工作热情和严谨的工作态度传递着挂念与祝福。

　

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