柳州火车站

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　　（中国铁路新闻网通讯员王智明）“老丁，先放HXD1D-021出库，HXD3D-440在后面。”

　　“明白。”

　　春运开始以来，南昌机务段整备车间外勤值班室的电话响个不停，值班员每天接打类似这样的工作电话不下300个，平均3分钟就有1个。

　　今年52岁的丁宝车是整备车间整备四组的外勤值班员，2009年他从火车司机岗位转岗到了外勤值班员，他的日常工作就是要将段配属的249台火车头在有限的40根轨道里周转、摆放，工作8年来，老丁没出过任何差错。

　　在10多平米的值班室里，24小时灯火通明。在老丁面前，一张不足2平方米的工作桌上摆满了各种登记簿册，其中最引人注目的就是7部电话。这其中3部固定电话分别与南昌车站、段机调室、车间联系，4部无线电话分别与调车班、检车班、洗车班联系。每台火车头何时进出库，停放在哪条股道，机车加油补水、入库检修、清洁保养、登顶作业，特别是遇到机车临时故障需要换车时，都要通过7部电话及时与部门沟通联系、布置传达。

　　电话多了不仅耳朵吃不消，心理素质也经受考验。老丁介绍，外勤值班员就好比机务段的“中枢神经”，如果出了错，库里就要乱成一锅粥，甚至都会影响车站接发车。最忙的时候，7部电话同时响起，这时候不仅要求值班员精神高度集中，还要沉着镇定。有时刚拿起这部电话，那部电话又响了，手还不能闲着，边接电话边记录车次、到达时间、车号、股道号，任何一个细节出现错误都会影响整个运输组织。为了能够同时兼顾多部电话，老丁练就了“三头六臂”的本领，养成了“眼观六路、耳听八方”的习惯，从7种不同声音中迅速辨别出主要内容，记录下“干货”。

　　今年春运是南昌火车站扩容改造后的第一个春运，该段每日火车头进出库量增至200台，老丁的工作量也比平时翻了一倍，确保运输安全的压力更大了。每次当班，他都要集中精神，生怕一不小心就出现纰漏。由于接打电话频次高，每次下班回到家，常常是口干舌燥，两臂酸麻，但只要车轮滚滚向前，他们的工作就不会停歇。

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