“宁镇扬一体化”发展提速！省政府工作报告提出，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动宁镇扬一体化取得实质性进展，促进沿江城市集群发展、融合发展。省“两会”期间，“宁镇扬一体化”成为了三地人大代表、政协委员们的讨论热点。记者在采访中了解到，宁镇扬在“交通一体化”等方面已经有了实质性进展。
“宁镇扬”成热话题
交通要真正打通1小时通勤圈
“宁镇扬一体化，对江苏产业发展，特别是高科技企业发展能起到一个很好的促进作用。扬州和镇江等城市可以承接南京一些科技产业的转移。”昨天，省人大代表孙力斌在接受记者采访时透露，早在4年前，公司已着手在扬州布局投资，目前已在扬州投50个亿，镇江也在他们的发展考虑中。
三个城市如何真正实现一体化？孙力斌认为，最重要的是打通交通的桎梏。“交通要快，高速公路要取消收费，高速铁路要迅速形成网。”孙力斌表示，让三个城市的居民可以在一个小时内从这个城市的家到另一个城市的办公地点。比如搭乘高铁，从家到高铁站半个小时，高铁行程花半个小时，从而形成真正的1小时通勤圈。
拆除三座城市间的公路收费站
来自镇江的省政协委员王贵成提出，三市共用“025”区号、拆除三市间收费站等全方位对接等多项建议。
王贵成委员认为，应制定以南京特大城市为核心的宁镇扬城市群建设规划。城市要互相融合发展，交通要先行。王贵成委员建议，加快“宁镇扬一体化”道路、桥梁及沿线建设，构建便捷的城市群内交通网络。作为镇江，在主动对接南京地铁2号线的同时，还要做好与扬州轻轨衔接的基础性建设。他还建议，省交通厅应协调拆除宁镇扬城市群间的公路收费站，“撤销城市间的收费站，三市居民才能感觉像在一个城市里出行,同时降低三市融合中的交通成本。”
宁镇扬三地要定期召开联席会议
省政协委员、镇江市政协主席、党组书记李国忠今年提交的提案就和“宁镇扬一体化”有关。李国忠建议，在省级层面建立完善宁镇扬一体化协调推进机制，成立相应协调机构，由省政府分管领导挂帅，省发改委牵头，省有关部门参与，定期召开联席会议，与宁镇扬三市协同推进相关工作。宁镇扬三市在市级层面建立经常性会商机制，协调推进宁镇扬一体化工。同时，宁镇扬三市要加快编制《宁镇扬一体化发展规划实施方案》，推动一体化发展取得实质性突破。
马上就访
“交通一体化”最新进展
今年正式开工建设南沿江铁路
省政协委员、省交通厅副厅长汪祝君在接受记者采访时指出，今年在助力宁镇扬一体化方面，江苏将有不少发展举措。比如：南沿江铁路开工建设、开通南京到仪征公交班线和微循环公交等。
据了解，南沿江城际铁路自南京出发，穿过句容、常熟、太仓至上海。该线路全长300余公里，设计时速为250公里/小时。南沿江铁路的开工建设，将让镇江句容实现家门口的铁路梦，加快与南京融合。而规划设计中的北沿江高速铁路，则从南京至六合南京北站，穿仪征、扬州抵达上海，预计2018年开工。两条线的建设，再加上已开通的宁启线，使得宁镇扬在铁路上实现城际公交化。而2月6日南京公布的《2017年公交都市创建工作计划》中，也提到加快推进宁句线前期工作。宁句线从南京至句容全长37.2公里，线路起于马群，至句容城区。
年内开通仪征直达六合公交班线
据了解，目前南京到扬州、镇江已经实现班车公交化，从镇江营房到南京经天路地铁站的D5线每隔半小时发车，从扬州京华门到六合金牛湖地铁站的K30线。
汪祝君委员表示，今年将继续加快建设宁镇扬客运公交网络、跨域公交换乘枢纽，研究开通公交轻轨换乘线路。今年力争开通仪征汽车站直达六合雄州地铁站的公交班线，这样从仪征坐公交到六合可直接坐地铁直达南京主城。此外，还将开通金牛湖——枣林湾——仪征月塘镇之间的微循环公交线路，并在南京大学城以及重要旅游集散地开通南京至仪征枣林湾的旅游专线等。
省人大代表、铁路办主任刘广忠也透露，宁镇扬三市至少增加三个过江通道。将来，南京与扬州半小时内就能通达。
宁镇扬刷“交通一卡通”有优惠
汪祝君还提到宁镇扬三地市民使用“交通一卡通”的新消息，目前三地刷“交通一卡通”可以实现互相优惠。比如，从镇江坐城际铁路、公交、大巴到南京后，转乘南京的地铁或者公交，刷“交通一卡通”，可以享受优惠。南京人到镇江，也同样如此。而且，今年“交通一卡通”将扩大使用范围，在南京等地进行试点，推广到旅游专线、停车场和景区。目前江苏已经发行江苏“交通一卡通”47万张。全省今年将实现“交通一卡通”全覆盖。
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关键词：,城际铁路 铁路发展 铁路沿线 宁镇
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