k429

k809,k266次列车,d3205,g7016,k294

　　100年前，这座车站只有一条线路，从武昌至蒲圻；100年后，它是京广干线三个特等站之一，日均通行列车224列。它就是始建于1916年的通湘门车站，也是武昌火车站前身。今日，在春运高峰中，武昌火车站迎来了百岁诞辰。

　　这座车站，见证了百年沧桑。它见证了千里粤汉从44个小时的蒸汽时代，到3小时的高铁时代。

　　1936年9月1日，从武昌开出了直达广州的第一趟列车。“当时都是烧煤的蒸汽火车，时速和现在的电动自行车差不多，只有35公里，从武昌到广州要44个小时。”“铁路通”郭海生说。此前，通湘门车站首次通车时运营的武昌—蒲圻线路，全程长132公里。

　　一座车站，崛起一座城。1950年，京汉铁路和粤汉铁路上的列车，还需在武汉坐轮渡才能“牵手”。那时起，武昌总站改名武昌南站。

　　从1955年12月起，京广铁路开始修建复线。1957年10月，武汉长江大桥贯通，武昌新站建成并更名为武昌车站，京广终成一线。后经多次提速，武汉到广州也缩短到11个小时左右，大武汉就此迈向九省通衢。

　　2009年，武广高铁开通，首发车司机唐鹏创下武广全程2小时46分的最短记录，大武汉就此跨进九州通衢高铁之都。新落成的武汉站，替“老大哥”武昌站分担了接送高铁的使命。

　　武汉铁路局相关人士称，百年间的三条粤汉铁路，见证了大武汉的辉煌以及复兴之路，而武昌火车站，是这一历史最忠实的见证者。

　　三条粤汉铁路与一座百年车站

　　楚天都市报讯楚天都市报记者胡勇谋通讯员钟明陈俊陈端实习生赵园园

　　在武昌火车站年鉴室，陈列着一本本老照片，一摞摞泛黄的老日志，一张张硬质车票，记载着这座百岁车站的历史与沧桑。

　　蒸汽火车要走44小时

　　京汉粤汉“牵手”靠轮渡

　　说起武昌火车站，要追溯到一个世纪前首条粤汉铁路的建设。武汉铁路局“铁路通”郭海生对此如数家珍。

　　1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路，但因耗资巨大，工程延迟至1900年7月才动工，且进程缓慢。

　　1917年2月10日正式投入运营的通湘门车站，是武昌火车站的前身，首次通车时运营区间为武昌—蒲圻。1917年6月接轨到岳阳，9月接到长沙并连通株州，属粤汉铁路湘鄂段管理局。

　　直到1936年8月，粤汉铁路全线1059公里才竣工。因通湘门车站距市区较远，旅客乘车不便，1936年12月底建成了武昌总站（又称宾阳门车站）。1936年9月1日，从武昌开出了直达广州的第一趟列车，蒸汽火车走了44个小时。

　　从酝酿到开通，粤汉铁路走过了40年。

　　京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车，但被长江阻隔，20多年间，京汉铁路上的火车在武汉要靠轮渡过江，到武昌与粤汉铁路对接。1950年8月1日，武昌总站改名武昌南站，这一称呼，至今还被一些老武汉人沿用。

　　直达车11小时到广州

　　大武汉冲刺九省通衢

　　从1955年12月起，京广铁路开始修建复线。1957年10月15日，万里长江第一座公铁两用大桥武汉长江大桥建成通车。从此，京汉铁路与粤汉铁路连成一体，并正式更名为京广铁路。武昌新站建成后，更名为武昌车站。

　　武昌火车站退休职工刘小平，见证了武昌站近40年的发展。1979年，15岁的她顶父亲的岗到武昌站当客运员，“当时，唯一的候车室里是木椅子，3个站台上的雨棚都是木柱子，每天列车只有十多趟，客流量几千人次。到了春节更没什么人，一些列车到了春节就停运。”

　　改革开放后，武昌火车站客流量逐年增加。武汉人高先生已在广州打工20多年，“原来在武昌站坐车，最怕春运了。不但要通宵达旦排队买票，而且去广州要坐绿皮车，轰隆轰隆得近20个小时，买张报纸躺在座位下、躲在厕所里的场面，我都经历过。”

　　1993年春运，武昌站创下发送、到达客流共10万人左右的纪录。刘小平回忆，“那时绿皮车每趟都严重超员，门都无法开，旅客只能直接从车窗跳下车，要不然下车的下不来，上车的也上不去。有车票都不一定能走，最高一天滞留上万人。”

　　1999年起，“黄金周”出现，武昌站也从一年只忙春运，变成了一到节假日就忙，客流结构也从民工流逐步过渡到了探亲流、旅游流、商务流等。2004年，武昌站有了Z字头夕发朝至直达车，11小时可到广州，到北京只需10小时。

　　经过脱胎换骨式的改扩建，2007年12月19日，极具荆楚特色的“楚王宫”造型的武昌火车站开门迎客。此后，从武昌站出发“东南飞”到上海、南昌等地的D字头动车也开始来回穿梭，客流最高峰时日发送旅客15.5万人。

　　大武汉成了名符其实的九省通衢之地。

　　千里粤汉一日来回

　　高铁之都畅达九州

　　2009年12月26日，武广高铁开通，武汉到广州最快3小时可达。承接高铁使命的武汉火车站，隶属武昌站管辖。如今，从武汉乘高铁到北京、上海、广州及深圳等一线城市，最快只要4个多小时。

　　2010年，武昌站实行了互联网售票和电话售票，增设了自动售取票机，车票预售期也延长了，极大地方便了旅客，也让原来春运时要提前几天带着板凳、铺盖彻夜排队买票的场面，永远定格在了胶片里。

　　据统计，去年武昌站的开行线路，基本覆盖了全国所有地级以上城市，高峰时段平均每3.5分钟办理一趟接发列车，日均发送旅客6万人。2017年春运期间，武昌站日均接发列车343列，高峰期间日发送旅客8万人。343列，高峰期间日发送旅客8万人。

念也茫茫,思也她这如她这如爱也悲伤,恋也魂：http://www.wenjiyulu.com/article/31600.html

k429

境外自由行 | 敦煌古筝价格

上一篇：京沈高铁将掘进望京隧道 未来北京至沈阳2.5小时 下一篇：党员干部婚丧喜庆事宜要注意五大禁忌

关键词：k809,k266次列车,d3205,g7016,k294,永州动车,春运

标  签： 春运 ,