火车时刻表查询最新

火车票查询与预订,携程网火车票查询,查询火车票,火车时刻查询,12360火车票余票查询

　　“动车5123次，石板滩站三道通过，去成都东方向；客车1274次石板滩站两道通过，经成渝线去龙潭寺方向。”2月15日，石板滩车站信号楼里紧张繁忙，车站值班员费兵正在办理多趟同向列车的接发工作。

　　“每次从达州坐动车回成都，看见这个车站就知道离家很近了。”经常往返乘坐成都至达州动车组的刘歆提到石板滩车站就颇有感触，同样作为火车迷的他也非常关注这里。

　　从2009年成都铁路局开行成渝和谐号动车以来，石板滩车站就在这条繁忙干线上扮演者咽喉的重要角色，特殊的地理位置也让这座车站成为了这座城市大门的“地标”。

　　1952年，位于成都市新都区的石板滩站随着成渝铁路的开通而设立。65年的变迁，石板滩站从过去不起眼的小站蜕变为了现在的成都铁路枢纽咽喉关隘车站，如今石板滩站已经是成渝线、沪蓉线的重要交汇点，再加上成都北编组场的联络线，石板滩站共计衔接了5个方向的车流。

　　“我们日常接发列车基本上在240趟次，春运期间可以达到260趟次以上。”石板滩车站站长李旭介绍，接发经过的列车包括动车组，普速客车、货车，以及附近焊轨基地的长钢轨特种运输车。

　　这些驶往不同方向的滚滚车流绝大多数都是成都始发去往成达、兰渝、成遂渝和北上广等地的动车组，从成都始发在达州、遂宁、宜宾、内江出川的普速列车。这里的每一个环节都决定了成都始发列车的运输秩序和运行时间，稍有差池最轻微的损失都是成都枢纽列车运行组织的打乱，严重的甚至危及整个通道的通过能力。关隘车站就是如此，在这个站工作的值班员的劳动强度和安全压力可见一斑。

　　“动车5174次，石板滩站四道通过，去沪蓉上行线淮口南方向。”说话间，车站信号楼里值班员费兵又下达了一道列车通过指令。

　　在费兵的正前方，一块黑色的屏幕显示着白色、红色的线条，时常还发生着变化。“屏幕上的红色线条就是列车当前的位置标识，车站值班员在下达指令之前和之后都要密切观察它的运动轨迹和状态。”

　　D5174次在收到通过指令后不足3分钟，这趟成都东开往广安南的动车组就从信号楼下以接近160km每小时的速度快速驶过。而在显示屏上，红色的线条也刚好出现在车站标识的正中。

　　在这个石板滩车站，由于列车速度、通过频次“双高”，再加上多方向接发列车等的特殊情况，车站值班员都会对每趟通过、站停的列车车次进行核对，向成都东、龙潭寺、成都北上行到达场、洪安乡、淮口南等五个邻站提前预告，获得确认后再下达开放信号的指令。

　　这套流程就像喉宝，对解决咽喉难题具有很好的辅助疗效。这套流程最大的好处就是在密集的车流中可以让值班员做到心中有数，时刻清楚自己针对某趟列车下达的何种指令目前是什么状态。同时，通过这种互联互控也可以掌握邻站列车的运行状态，为列车到达、通过本站合理下达列车运行指令提供借鉴。

　　“这样的一套流程，一个昼夜至少要重复240遍，遇到密集时段，一整天更是连水都喝不上。”费兵介绍，因为有了这套卡控流程，让自己再忙也处乱不惊，清醒的知道下一步该做什么。

　　在这个站，从管理人员到现场职工都是八零后的年轻人，他们在工作中不断提前方法、不断改进方式，形成了一套对石板滩这种“咽喉车站”行之有效的工作标准，也为往返奔袭的千万名旅客交出了30多年安全运转的完美答卷。

　　“旅客坐车经过这里就像到了家门口，我家大门常打开，看见你的安全、顺利出入，就是我们肩上最有分量的责任。”石板滩车站站长李旭如是说。

开而小这有你的时候,我在流浪开而小这有你的子：http://www.wenjiyulu.com/article/27996.html

火车时刻表查询最新

境外自由行 | 敦煌古筝价格

上一篇：兰铁路西南第一长隧道贯通：成都到兰州仅4小时 下一篇：重庆新建5条铁路连接渝东南 快看有你家乡没

关键词：火车票查询与预订,携程网火车票查询,查询火车票,火车时刻查询,12360火车票余票查询,D5174次列车,动车d125,成都铁路枢纽

标  签： 成都铁路枢纽 ,