（记者鞠頔）还未了解地下管线铺设情况，电力改造施工方就将两条万伏高压线“盲穿”武广高铁高架桥下。昨日，武汉铁路局高铁工务段相关负责人表示，电力改造工程“入侵”铁路红线范围，如产生辐射将严重威胁到每天途经此处400多趟高铁的运行安全。

　　据介绍，3日下午，高铁巡线人员在巡查至光谷二路与高新五路附近时，发现有机器正在武广高铁高架桥下挖掘施工。巡线人员上前询问情况，对方未予理会。

　　昨日上午，长江日报记者随高铁工务段巡线人员来到此处，看到一条正在开挖的电缆沟恰好从武广高铁东湖高新特大桥119与120号桥墩间穿过。电缆沟深约1.5米，内部已铺好高压线。现场仍有人员在施工，挖掘机挖出来的渣土直接堆在高架桥墩旁，蔓延长达20多米，最高处达3米。记者上前询问施工人员，对方也未予理睬。

　　大约10分钟后，一辆白色越野车从市区方向驶来，车上下来两名男子，自称施工现场负责人。一男子称，他们来自华源电力公司，此处为10千伏和110千伏两条高压线入地改造工程。开工前他们已做好规划方案，但未与铁路部门取得联系，也不清楚此处是否属于铁路红线范围。

　　“高压线横穿高铁桥下，肯定已进入铁路红线范围。”对于施工方的说法，高铁工务段安全科负责人肖鹏不予认可。《铁路安全管理条例》明确规定，从铁路桥梁起向外10米都属于铁路安保区范围。武广高铁桥下本来就埋有高压线，新埋的高压线是否会与原有线路“打架”都是未知，而且高压线如产生辐射还会对高铁信号产生影响。在没搞清楚状况前私自开挖，严重威胁到列车运行安全。

　　同时，高铁桥下长时间堆放渣土也会使桥墩发生位移，数万方渣土堆产生的重力，就像一只无形的巨手在向另一侧掰动桥梁，使桥上铁路扭曲或失衡，为高铁客运安全埋下隐患。

　　“管线入地是好事，并非不可以施工。”肖鹏表示，根据规定，在铁路线路安保区内取土、挖砂、挖沟、采空作业，应当征得铁路部门同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。

　　经双方现场协商，施工现场负责人表示，近日将停工并立即报告项目业主单位及上级单位，与铁路部门共同做好方案后再施工。

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