昨天记者获悉，扬州全国人大代表王敏提交相关建议，宁启铁路复线动车速度应达到设计标准。

　　　　王敏介绍，宁启铁路复线电气化工程，西起南京，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安，终于南通，全长268公里，客货共线，设计时速200公里。在中铁总公司、上海铁路局的大力支持下，历经6年建设，于2016年5月15日建成通车，改变了苏中不通动车的历史，方便了沿线群众的出行，有力推动了沿线城市与省会南京的一体化发展。但宁启铁路复线运行大半年以来，全线平均时速仅为120公里，最高时速160公里，南通至南京需2小时23分钟左右，扬州至南京需48分钟左右，与设计时速差距很大，尚不能有效满足苏中地区经济社会快速发展需求以及人民群众高品质的出行愿望。

　　　　王敏认为，为了充分发挥既有交通基础设施的投资效能，不断满足人民群众高品质的出行需求，宁启铁路复线开行200公里设计时速已十分迫切。宁启铁路复线作为横穿苏中地区的第一条快速轨道交通干线，对于推动苏中3市与省会南京人流、物流、资金流深度融合，促进宁镇扬板块一体化发展和沿江城市集群发展具有十分重要的作用；目前宁启铁路复线已开行11对动车组列车，扬州站日发送动车组旅客6000人次以上，节假日已超过1万人次，且呈持续攀升的态势，如开行到200公里设计时速，扬州至南京只需半小时，南通至南京只需1小时20分钟，将进一步缩短苏中3市与省会南京的时空距离，满足人民群众便捷化和高品质的出行需求；有利于最大化地发挥交通基础设施的投资效能，真正发挥动车快速化通行的优势。

　　　　王敏建议，中铁总公司、上海铁路局应尽快论证相关技术标准，安排宁启铁路复线开行200公里的设计时速，更好地满足人民群众出行需求，服务地方经济社会发展。

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