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（中国铁路新闻网通讯员张家斌）“刚接到供电调度通知，新郑区间665+015公里处，接触网和承力索上挂有异物，需要处理。”
“收到。新乡东供电工区组织人员登乘动车组查看设备，并处理异物。高铁车间调度利用视频监控系统查看异物状态。”
“新乡东供电工区收到。”
“高铁车间调度收到。”
“……”
3月1日上午九点半，新乡供电段高铁车间微信应急处理群里热闹起来。冬去春来，大风天气随着冷空气的减少而逐渐增多了起来，由于高铁线路多数处于高架桥上，塑料袋、气球、风筝等轻飘物品随风飘舞很容易就挂落到接触网等供电设备上，轻则引起供电跳闸，重则挂住车辆受电弓引起弓网事故。为了能够更好更快的收到信息，及时进行处理，新乡供电段高铁车间充分利用信息通讯工具的便利，不仅配备了铁路专用通讯工具，安装了线路监控可视系统，还利用手机的微信通讯软件建立故障应急处理微信群和日常工作管理微信群，并和机务系统开展互联互通，一旦发现问题及时反馈，人员立刻到现场处理，在最大程度上缩小了事故发生的概率。
“现在挂于接触网上的异物已经被处理，人员撤至安全地带，可以正常通行列车。”
“人员撤离，可以正常通车，驻站联络员收到。”
十点整，微信群里传来现场处理人员的声音，接触网上的异物已经被清除，行车恢复正常。仅仅半个小时，问题就被解决了。
3月2日，依然是大风天气，3月3日，大风依旧，异物挂碰接触网的状况依旧频发。3月4日，5日，……。处理人员拿着工具来来回回的奔走在各辆列车上，人员虽然有功，但信息化系统却功不可没。信息通道的畅通、高科技的应用让高铁线路上出现的问题尽快尽早的被发现并解决已经成为常态化。
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