票价调整总体有升有降
问：票价调整是否意味着涨价？调整后，与公路票价相比，是否还有竞争优势？会影响到高铁上座率吗？
答：此次调整，铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系，为旅客出行提供更多选择和更好服务。
问：今后，铁路部门将对普速列车票价进行调整吗？普速列车会逐步减少吗？
答：对普速旅客列车票价，我们始终严格执行政府定价政策。铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车，为百姓出行提供基本运输服务。
问：下一步，铁路企业将会如何使用自主定价权？是否意味着票价调整将常态化？
答：随着我国高铁的快速发展，铁路部门不断完善高铁运营管理，提高服务水平，更好地满足旅客出行需求。
铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规，切实维护广大旅客的合法权益。
据新华社电
●从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。
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关键词：,高铁票价 旅客列车 高铁发展 普速
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