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　　日前，针对京沪高铁沿线存在的安全隐患和“脏乱差”这一老大难问题，住房城乡建设部、国家铁路局、中国铁路总公司联手部署专项行动，要求沿线地方政府同铁路方面共同抓好“三大战役”，坚决根治顽疾。

　　近年来，中国高铁发展迅猛，截至2016年底，我国高铁运营里程达2.2万公里以上，是世界上最长的高速铁路网。高铁已是中国铁路的一张闪亮的名片。然而，不仅是在京沪高铁沿线，还有许多高铁沿线都不同程度存在这些“垃圾风景”——要么是废品仓库、私搭乱建，要么是垃圾场、黑水沟;要么是刷在墙上的低俗广告和口号。这不仅影响了旅客心情，而且严重影响了高铁的形象，更严重危及铁路行车安全。

　　当前，高铁发展不能只注重开了多少条线路，节约了多少时间，还必须重视这些“垃圾风景”，采取强力措施，尽快加以治理整顿。从新闻媒体报道中不难看出，高铁沿线普遍存在私搭乱建、遍地垃圾、环境脏乱差的现象，不仅给铁路运输带来安全隐患，也给给地方经济发展，城市文明建设，招商引资等带来了负面影响，城市形象大打折扣。

　　由于很多垃圾都是沿着高铁线堆放的，这自然影响高铁形象。而对高铁上的旅客来说，迎入眼帘的好风景或坏风景，都代表一个地方形象。这就需要铁路和地方政府联合的治理整顿。一方面，铁路部门要深入沿线城市、乡村，积极宣传维护治理铁路沿线环境的重要意义。另一方面，铁路部门要加强和地方政府沟通，共同协作，管理做好维护工作，“铁、地”联手共同努力，标本兼治，规范管理，让人民群众爱护高铁沿线环境，敬畏高铁安全，用真心来维护社会的可持续发展，这是一项责任和使命。

　　今年我国铁路第4年投资8000亿，建设力度迎来黄金时期。我国的高铁事业的飞速发展，在抓硬件建设的同时，不能轻视软件管理。地方政府在提高规范管理高铁沿线的意识、丰富宣传教育的形式、掌握科学管理的方式方法、加大惩治力度等方面也要迎头赶上，积极打造高铁沿线的美景，为高铁运营保驾护航。

　　笔者认为，要彻底解决铁路沿线环境问题不是一气呵成，需要我们铁路驻地各单位和地方部门合力共为，高铁沿线的地方政府部门要多方协调、合力共为、缜密规划、落实责任制，完善安防、技防和人防体系，形成长效，建立会商制度，用铁腕根治顽疾，防止问题反复。建立负面清单，加强部门协调，设置“高压线”，严格控制新建铁路周边的开发建设活动，切实扮靓高铁这张“中国名片”。

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