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　　针对近期货源形势以及全路施工大范围展开的实际，中国铁路总公司日前强调，各铁路局要最大限度地挖掘有效货源，加强日常组织，不断提高运输效率，促进装车上量。

　　5月上旬，全路日均发送货物763.9万吨，同比增长12.5％；日均装车125226车，同比增长10.1％。全路货车周时比月计划压缩0.1天；分界口日均过车同比大幅增长。去年底以来，总公司通过采取组织列车满轴满吨开行、提高静载重和实施主要干线施工延点考核、组织装箱敞车置换等一系列措施，进一步提高运输效率，取得较好效果。总公司要求，各铁路局要继续抓好落实，特别是西南相关铁路局要继续落实好六局运输协调会议要求，抓好西康、阳安、襄渝等主要干线运输组织，用足达州、广元西、秀山、大龙等分界口能力。

　　总公司同时指出，各铁路局要强化运输集中统一指挥，严格落实总公司调度日班计划要求，保证分界口排空和装车去向调整。成都、郑州、武汉等铁路局和广州铁路（集团）公司要加强卸车组织，挖掘卸车潜力，最大限度消除主要接卸点车流积压，以卸车促装车。

　　针对当前货源形势，总公司强调，一方面，各铁路局要加强市场调研，积极与企业对接，掌握企业运输需求，及时研究制定有针对性的措施吸引货源；要充分借鉴环渤海地区的经验，发挥铁路环保优势，依靠地方政府的作用，引导公路货源向铁路转移。以大秦线和瓦日线增运、中长协煤炭及非煤炭大宗货物直达运输为支撑，相关铁路局要盯住重点运输增量点，跟踪分析运输需求情况，落实运输组织方案，稳定大宗装车。另一方面，各铁路局要加强铁路内部运输组织，进一步提高限制区段运输能力，组织列车满轴满吨开行，落实货车静载重、单车收入率、单箱收入率等差异化考核，通过挖潜提效最大限度地满足企业货主的运输需求。

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