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6月8日，受省沿江城际铁路建设筹备小组的委托，中设设计集团、铁四院联合发布“新建铁路苏南沿江铁路”首次环评公示，引发各媒体和南通市民的高度关注，也迅速刷爆了微博和朋友圈。虽然苏南沿江铁路项目不在南通境内，但对南通的作用不可小觑。随着苏南沿江铁路的建设，南通将拥有第一条通往上海的高速铁路。
苏南沿江铁路为沪宁通道第二条城际铁路，与沪宁城际共同组成沪宁城际通道，是长三角核心区城际铁路网的重要组成部分。苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈西东走向。公示内容显示，苏南沿江铁路起于南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓利用沪通铁路进入上海枢纽。
据市铁路办相关负责人介绍，目前我市接轨上海在铁路建设方面呈现加速发展的态势。除了正处于如火如荼建设阶段的沪通铁路项目之外，盐通张高铁定于今年开工，并将在张家港连通苏南沿江铁路。在2021年前后，盐通张高铁和苏南沿江铁路这两个项目投运后，南通就真正意义上拥有了第一条通往上海的高速铁路。从远期规划看，北沿江铁路将成为我市第二条通往上海的高速铁路，且可以直接到达上海，无需绕经苏州。就在6月7日下午，江苏与中铁总公司举行工作会商，共商新形势下加快推进江苏高速铁路建设大计。会商中，双方达成共识：力争今年早日全线开工建设盐通铁路，争取年底前开工建设苏南沿江铁路，加快推进北沿江高铁前期工作。这三条铁路，均对南通以高铁方式更快接轨上海起到了积极作用。
根据功能定位，盐通张高铁和沪通铁路是两条不同性质的铁路，盐通张高铁是客运专线，与徐宿淮盐铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道；而沪通铁路除承担起客运外还兼顾开行新型货物列车的功能，成为沿海铁路的重要组成部分，客货两用的功能对带动南通发展物流业来说如虎添翼。
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