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[摘要]：广州铁路集团：昨天上午，随着现场指挥员一声哨响，济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥最后一节、跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合龙，标志着青岛往济南方向双线架梁通道全面贯通，为实现“济青高铁2018年底全线通车”目标奠定了基础。武汉铁路,武汉铁路医院,京包铁路,娄邵铁路,平南铁路

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　　晚报讯昨天上午，随着现场指挥员一声哨响，济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥最后一节、跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合龙，标志着青岛往济南方向双线架梁通道全面贯通，为实现“济青高铁2018年底全线通车”目标奠定了基础。

　　大沽河特大桥北起青岛新机场，南至李哥庄镇，横跨大沽河、桃源河、204国道，全长6501.81米。其中跨大沽河右岸连续梁跨度128米，是济青高铁全线跨度最大连续梁，成为架梁铺轨的重要制约。施工过程中还采用了智能温控系统实现混凝土测温实时监控施工方案，有效保证了冬季施工质量。

　　济青高铁青岛境内共有两个标段，另一标段由中铁十局青岛公司负责建设。记者昨从该公司胶州北站项目部获悉，截至目前，该公司所承担标段土石方已完成74.2%，特大中小桥完成71%，级配碎石完成20.7%，防护工程完成9%。桥梁工程方面，桩基工程设计1561根，已完成1470根。目前，既有站房、既有工务工区、既有信号楼拆除完成，既有派出所今天将拆除完成。

　　济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站。其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、青岛机场站及红岛站。按照计划，济青高铁明年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。届时，在青岛坐高铁，将有望直达全国23个省会城市。

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　　龙青高速明年底建成

　　目前，龙青高速建设加快推进，预计2018年年底通车。龙青高速莱西（沈海高速）至城阳段房建施工日前开始招标。根据招标公告显示，该项目建筑面积约17928平方米，共分为6个标段，青岛段将设置8处收费站。龙口至青岛公路项目起自烟台的龙口市，经招远市、莱阳市，青岛的莱西市、即墨市，在城阳区接已建青（岛）新（河）联络线。而本项目为莱西（沈海高速）至城阳段，是山东省高速公路网规划链中的主要组成部分，同时也是山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区建设的重要基础设施。工程起点至姜山立交段采用设计速度120公里/小时、双向四车道高速公路标准，路基宽度28.0米；机场立交段至终点采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。

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