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　　半年盘点，太原铁路局捷报频传：上半年，太原局运输总收入完成384亿元，同比增加68.8亿元、增长21.8％，日装车等主要指标多次创建局以来新高，盈亏总额达年度预算的212.2％，经营业绩创近年来最好成绩。

　　作为全路货运大局，太原局在全方位、全领域落实“强基达标、提质增效”工作主题的同时，更加注重工作主题在运输领域的实践运用，努力将提质增效的动能作用于运输质量的提升和经营效益的增长。

　　动能释放首先聚焦在以高效运输著称的大秦线。以降本提效为目标，太原局在大秦线分场景设计110万吨至135万吨7种运输组织方案，采取模块化组织、动车化开行、动态化调整等措施，以不同的运输组织、运力投入、“天窗”维修模式对应不同的运量需求。该局创新实施了“快速动车、压缩间隔”“减少咽喉干扰、提高枢纽通过能力”等10余项提效举措，大幅压缩大秦线机车用量和机班数量，26次单日运量突破130万吨。上半年，大秦线运量完成2.1亿吨，同比增加5230万吨。

　　做强枢纽，打通管内，促进效率提升和运能释放。太原局围绕“到达场不间断接车、调度机不停轮解编”畅通运输枢纽，优化太原北、榆次、侯马北3个编组站分工。该局拉通直达交路，实现大出大入，南同蒲机车直通北同蒲、太中银线；石太、北同蒲机车直通太兴和西山支线；C80E型车辆延伸至南同蒲、介西等线，日均组织南重北调15列、北空南调20列，最大程度提高车流交换能力，实现运力资源的高效利用。上半年，全局日均装车22794车，同比增加3023车、增长15.3％；货物发送量完成2.975亿吨，同比增加4154万吨。

　　将“大秦高效运输模式”快速复制到瓦日线。太原局从机车调配、机班调剂、牵引定数、折角运输、货源组织等16个方面优化瓦日线运输组织，通过加快冯家川、肖家洼专用线开通，快速释放装车能力。他们走出管内，针对到达地电厂卸车、储存能力等因素制订“点对点”营销方案；与梁山北、济宁、日照、鹤壁等地的多家发运企业对接，开发“重去重回”钟摆式运输产品。2月份实施瓦日线增量以来，瓦日线累计发运货物780万吨。

　　加快培育现代物流“增长极”。太原局坚决按照中国铁路总公司党组明确的“多式联运”“综合物流”发展方向，依托中鼎物流园中心站和中鼎物流云平台优化货物运输供给，汇集管内47个零散快运站，整合省内社会汽运资源，形成了线上与线下融合、网络与实体互补的一站式、一单制、一体化“互联网+物流”新模式，实现了省内零散货物“门到门”运输“当日达”。该局发挥各种运输方式优势，大力开发铁水、公水、公航联运以及公路专线、城乡配送等新产品，推出太原至天津港、太原至杭州北等12条专线，开发了中鼎物流园至广州三眼桥等近20项常态化“点到点”物流班列产品；根据市场需求设计物流产品和服务方式，承揽了京东在山西的干线物流全程配送业务。多式联运、综合物流的健康发展实现了批量零散货物快运、物流总包运量17％以上的同比增幅。中鼎物流园区吞吐量累计完成127.5万吨，日均突破5400吨。中鼎物流云平台注册客户9319个，完成交易额4855.8万元。

　　在做强传统运输和现代物流的同时，太原局大力开发客运市场，按照“哪里有需求，就把车开到哪里”“市场需要什么产品，就开发什么产品”导向，增加大西高铁周末线，优化高峰线，清明、五一、端午小长假旅客发送量均刷新历史同期纪录。上半年，该局旅客发送量完成3610万人次，同比增加91万人次。

　　全方位全领域的提质增效为太原局注入了新动能，一组组精彩数据映射出提质增效焕发出的强大活力，更加坚定了太原局落实“强基达标、提质增效”工作主题的自觉。太原局表示，将努力以更优异的经营绩效为全路改革发展做出新的贡献。

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